新能源汽车新战场，‘中国心’十佳动力系统，谁将问鼎巅峰？|中国心|中国汽车|乘用车|动力系统|增程式|新能源汽车

2024年前三季度，尽管新能源汽车市场竞争激烈，但依然保持着两位数的增长速度。中国汽车工业协会的统计数据显示，前三季度期间，我国新能源汽车的生产和销售分别达到了831.6万辆和832万辆，同比增长分别为31.7%和32.5%，新能源汽车的市场占有率达到38.6%。这一数据表明，新能源汽车已经成为汽车市场的一个重要组成部分，其销量的增长趋势十分明显，预计全年销量将继续刷新纪录。

10月18日，由《汽车与运动》杂志主办的“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统实车测试活动在高邮嘉联汽车试验场正式拉开帷幕。这次活动汇集了东风奕派eπ008、星纪元ET、阿维塔07、深蓝G318 （参数丨图片）、零跑C16、极氪007 、腾势 Z9GT、吉利银河E5 、小米SU7 、哪吒S 猎装510、极狐考拉、第二代AION V 650、小鹏G6、乐道L60共14款车型。这些车型都是从众多参赛作品中脱颖而出的佼佼者，它们将在接下来的时间里进行激烈的角逐，以期获得“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统的荣誉！

“今年10款纯电动力系统、4款增程式混合动力系统，入围实车测试环节。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，这反映出中国汽车品牌在新能源汽车领域的技术进步，尤其是在增程系统方面，不仅优化了能耗，而且提升了整体性能。同时，高电压平台的纯电系统已经成为行业的主流趋势，产品的集成度更高，电池的安全性和能量密度也得到了进一步加强。这些技术创新不仅提高了新能源汽车的竞争力，也为消费者提供了更加多样化的产品选择。

增程渐兴纯电升级

增程式汽车市场在2024年的前八个月里表现出色，累计销量达到了74.9万辆，同比增长了167%。这一数字说明，增程式混动系统正逐渐成为市场上的一种主流技术。

今年入围实车测试名单中，增程式混动系统数量明显增多。东风奕派eπ008、星纪元ET、阿维塔07、深蓝G318这四款车型均采用了增程式混动系统。其中，东风奕派eπ008增程版的CLTC纯电续航里程可以达到210公里，综合续航里程为1300公里，而馈电状态下的油耗仅为每百公里4.7升。这些数据都表明，增程式汽车在续航里程、油耗等方面都有了显著提升。

实车测试不仅是对新能源汽车动力系统的技术检验，也是对驾驶体验的一次全面评估。评委们在测试过程中不仅要考察车辆的技术数据和性能指标，还会综合考虑驾驶体验，比如动力性、加速性、操控性以及驾乘的舒适性等。

东风奕派eπ008、星纪元ET、阿维塔07和深蓝G318这四款增程式汽车在试车环节中的表现，也得到了专家评委的一致好评。它们在馈电模式下没有出现明显的动力损失或噪音增加，整体驾驶感受更加平顺。“今年入围增程式汽车动力调校相对往年有明显提升，动力输出强劲，油门踏板反应迅速，发动机启停过程NVH表现优秀。”中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤说。

“星纪元ET通过控制策略的精雕细琢，将增程器动力输出、振动噪声性能进行了精细化的调校，驾驶过程中增程器全程工作无感，NVH的表现也非常出色。”中汽中心工程院智能声振开发部部长杨征睿表示。

阿维塔07在智能驾驶、动力和底盘调校方面的表现也得到了认可，展现了其作为一款高端新能源车型应有的水准。

尽管受到增程式和插电式混合动力市场的冲击，纯电市场的增长幅度相对较小，但纯电系统的技术革新却是显而易见的。从今年入围的纯电系统来看，高电压平台的普及、油冷扁线电机的应用以及更高的集成度，都显示出了纯电系统的技术进步。

极氪007以其科技感十足的设计、极速的加速体验和智能驾驶功能赢得了评委的青睐。这款面向年轻消费者的车型，不仅具备运动感，还在内饰配置、底盘标定上以舒适为主，体现了厂家对不同用户群体需求的精准把握。

中国著名CRC冠军车手、中国汽车摩托车运动联合会教官陈德安表示，当前大部分新能源汽车无需过分追求单一的性能指标，而是应该综合考虑消费者的实际需求，提升车辆的整体性能。

“我们看到，今年车企的产品开发更加务实，一味堆砌技术的做法更少了。”全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示，尽管成本因素使得许多车企倾向于生产价格较高的车型，但市场数据显示，价格在十万元左右的电动车依然是最受欢迎的。因此，越来越多的车企开始关注这一价格区间的市场。

分化加速中国品牌市场份额继续上升

中国品牌乘用车的市场份额也在持续上升。今年9月，中国品牌乘用车的销量达到了170.9万辆，同比增长21.9%，销量占有率达到了67.7%。1月至9月期间，中国品牌乘用车的销量为1191.9万辆，同比增长20.5%，销量占有率达到了63.8%。在国内传统内燃机市场不断萎缩的情况下，新能源汽车成为了推动国内品牌市场份额增长的重要力量。

“今年入围的动力系统全是国内品牌，这是自主新能源汽车竞争力的充分体现，也与当前的市场情况相符。”上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良表示，在过去的一年里，国内品牌在新能源汽车产品和技术上持续提升，虽然市场竞争激烈，但仍然取得了不错的销售成绩。殷承良说：“我们希望未来合资企业也能快速成长起来，与国内品牌共同在“中国心”平台上同台竞技，取长补短，共同成长。”