在10月20日结束的世界五大车展之一的巴黎车展，小鹏、比亚迪、零跑等众多中国车企积极参展，尽管面临欧盟关税等挑战，但中国车企依然无惧打压，高调亮相巴黎车展，向世界展示了中国汽车产业的自信和实力，展现出海决心。

打开网易新闻 查看精彩图片

1、加征关税背景

6月出台加征临时关税草案，从原有的10%关税基础上，加征了7.8%到35.3%不等，导致在7、8、9月销量开始断崖下降。随后10月4号通过正式草案（与临时草案内容基本不变）。

据数据统计，本次加征关税对上汽加征比率最高，增至45.3%；吉利和比亚迪的分别增至28.8%和27%；特斯拉受到的影响最低，加征至17.8%；其他参与调查但未被单独抽样的电动车车企则加征至30.7%的关税，加征时长5年。

打开网易新闻 查看精彩图片

2、对中国车企的影响

既然关税已无法避免，那么指责就是最没意义的一种态度。

“我们只是一家仅仅拥有十年历史的公司。我们不会推翻那些发展了一百多年的车企。”

打开网易新闻 查看精彩图片

10月14日2024巴黎车展开幕，产品发布环节伊始，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地似为安抚欧洲本地车企说出某句话。

然而，需要安抚的并非只有本地友商，当下最大的难题在于那些因各种原因而胡乱出招的欧盟经贸决策者。与在中国市场拥有大量利益且存在合作关系的欧洲车企相比，他们的行为问题更为突出。