大家有没有发现，近些年农村买车的人越来越多了，乡村道路又太窄了，会车时非常难，逢年过节的时候汽车维修店生意都爆火，不是这里蹭着就是那里撞了。而且村里的车越来越大，也越来越贵，这是不是在攀比？有这个必要吗？
2008年，随着国家“村村通”工程的深入实施，农村地区迎来了大规模的道路建设热潮，这一年，水泥路如雨后春笋般在广袤的农村大地上迅速铺开，极大地改善了农民的出行条件。
在政策的推动下，各地积极响应，纷纷投入人力物力，掀起了农村道路建设的高潮。水泥路的修建不仅解决了农民出行难的问题，还为汽车下乡铺平了路。
汽车对于农民来讲是刚需，比城市里的房子还重要，主要是农村的交通工具很单一，现在城市里有共享单车，有公交车还有地铁，出门反而不需要开汽车，可选择的太多了。上班最后5公里 ，骑个小电驴也是非常不错的。但是在农村就不行了，有的农村到城镇超过五公里，到县城家不是在郊区的，起码也有十公里以上，这段路用电瓶车就不怎么方便了，上班或许还可以，要是买一些东西，电瓶车还真驮不了。
送孩子上学也需要用到汽车，小学生还好，上了初中高中大学，孩子回家了到车站去接，会有一大堆的行李，买了车之后就方便多了，再多的行李也能装下。关键还是农村地区公共交通设施可选择性太少了，乡村客车有些地区倒是有，但是车次少，发车时间还不固定，车厢内环境不好，还有超载的风险，因此许多人还是选择购买汽车，想走就走那多方便。
还有一件对于农村人非常重要的事，那就是有了汽车之后可以干的事就多了，比如拉一些农货到集市上去卖，会方便很多。在城镇卖不好就到县里，夏天经常看到有人在路旁卖西瓜，有的开的还是中高档汽车，甭管什么汽车，回了农村老家也逃不过拉货的命运。什么轿车不准载货？乡村道路上又没有交警，装头猪都可以，只要塞得下。
其实农村人买车有一个非常好的环境优势，那就是地方大，到处都是停车位，而且基本是免费的。即便是农村不熟悉的人，事先打声招呼，不碍着人家的事，你把车停在他们家旁边一天也不会找你要钱，这点要比城市好太多了。
近两年网上流行一个词叫“僵尸车”，说农村人买了车放家里不开，一年也开不了两箱油，压根没有必要，完全就是在攀比。
其实这个还真不是攀比，一个是油价比较高，好多在城市里务工的农民开车没有任何意义，月薪四五千每天上下班开汽车不现实。当然最关键的还是车位不好找，租一个车位也不划算，骑小电驴刚刚好，回老家的那几天才会用到汽车。
当然农村也不乏有与时俱进的老头老奶奶，直接买老头乐，只要有人想买，老头乐生产厂家总能做出各种款式来，很多老人就开这个接孙子上下学，买买菜，出门喝茶打牌，要多自在有多自在。
肯定还有人说，农村人买车就没有一点攀比之心吗？
有肯定是有的，但也是被逼无奈，不是和邻居互相攀比，而是被社会PUA，没有车自家的儿子找不到媳妇，没有车回娘家抬不起头。其实这个风气是很不好的，城里面也是这样，就和买房子一样，汽车与婚姻绑定的太深了。
总的来说，当下农村人买车还算务实，在品牌和价格上很少有相互攀比的，SUV是购买最多的车型，还有的农村人把车当生产工具，买小排量的皮卡，平时装的货要多一些。
当然也不乏一些精神小伙，非要买“BBA”，不过，现在真的还有人买了宝马、奔驰、奥迪觉得自己脸上很有面子吗？有些人认知能力不够，贷款20年都要买一辆高档轿车，结果到了农村被路牙子给卡住了，每年交保险都没有钱，还要东拼西凑，这就完全没有必要了。
随着电动车的普及，农村汽车还会越来越多，相比于城市，农村充电会更加方便。城市的高层住户只能用公共的充电桩，而农村自家就可以安装一个充电桩。
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