【盈利】
·第三季度GAAP营业利润为27亿美元
·第三季度GAAP净利润为22亿美元
·第三季度非GAAP净利润为25亿美元
【现金】
·第三季度营运现金流为63亿美元
·第三季度自由现金流为27亿美元
·第三季度我们的现金和投资环比增加了29亿美元，至336亿美元
【运营】
·第三季度人工智能训练计算能力提高了75% 以上
·赛博越野旅行车成为第三季度美国第三大畅销的电动车型（仅次于Model Y和Model 3）
·截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）上累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的
⚡我们在第三季度取得了强劲的业绩，电动车交付量环比和同比均有所增长，创下了历年第三季度的交付纪录。我们还实现了第二高的季度碳积分收入，其他乘用车制造商在满足排放要求方面仍然滞后。
我们的单车销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为35,100美元。为了继续加速世界向可持续能源的转变，我们需要让电动车对所有人来说都负担得起，包括让每英里总拥有成本（含购车成本）与其他各种交通方式相比都具有竞争力。我们正在为推出新车型做准备——包括更加经济的车型——并将在2025年上半年开始推出。在10月10日的“We, Robot”活动上，我们详细介绍了我们的长期目标，即提供每英里成本低于共享出行、私家车甚至公共交通的无人驾驶服务。
能源业务又迎来了一个表现强劲的季度，实现了创纪录的毛利率。此外，拉斯罗普储能超级工厂Megapack超大型电化学商用储能系统周产能达到了200台，我们持续推进Powerwall 3的产能提升，这是Powerwall装机量连续第二个季度创下新高。
尽管全球经济增长受阻，且其他企业减少了对电动车业务的投资，我们仍专注于扩大车辆和能源线、降低成本，并对人工智能项目及产能进行大力投资。我们相信这些努力将使我们能够抓住交通和能源领域正在进行的转型机遇。
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