不少车辆都会配有雾灯，不过最近一位车主的雾灯却给自己带来了一起乌龙事件。
救了半天，误把雾灯当做起火
这是老车的通病之一
最近网上的流传了一段加油站的监控视频，其中一位车主驾车来到加油站加油。停车后，加油站员工忽然发现车辆车头下方有疑似火光冒出，于是立刻转身拿起灭火器对准喷射。但反复多次，火光并没有被熄灭。过了一会，一旁的车主才发现有些不对劲。原来车头下方并非起火，只是车辆的雾灯掉了下来，造成的反射让人误认为是起火。
通过这次事情倒是可以联想到两个点：首先，雾灯损坏是许多老车经常遇到的问题；其次，开车用灯的习惯也值得探讨。
首先，许多老车在常年的使用后都存在雾灯损坏掉落的情况。原因在于雾灯所在位置的因为常年的路面颠簸导致支架发生了断裂，至使雾灯脱落。这种情况需要车主及时处理，因为雾灯已经无法起到照射作用，长期不处理可能会导致雾灯掉落并遗失。
处理起来，动手能力强的车主可以自行修补固定雾灯的支架，虽然难度不大，但由于雾灯位于车头靠下的位置，自行处理时施工空间有限。怕麻烦的车主一般也可以选择更换雾灯总成，一步到位解决问题。
第二个就是开车用灯的习惯，因为路上经常能看到不少车主在天气良好的情况也下打开雾灯，其实这种做法是错误的。根据国内《道路交通安全法实施条例》第八十一条规定：
- 能见度小于200米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
- 能见度小于100米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
- 能见度小于50米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
实际情况来看，只要遇到能见度下降的情况，的确应该开启雾灯（尤其是后雾灯）。但需要记住，在能见度良好的情况下，不应该开启前后雾灯。因为雾灯是散射光源，夜间对向车辆如果打开雾灯，其实就像打开了一个小“远光灯”，对对向司机的驾驶有一定影响。一些司机晚上喜欢打开雾灯来帮助照明，这种做法并不可取。
汽车雾灯是一种特殊的灯光，既有帮助照明的作用，也有警示的功能。但在使用时有比较严格的限制，并非一直适用。驾驶员需要注意这一点。
如今许多汽车已经不再配有专用雾灯，雾灯的功能已经被集成到大灯之中。但对于传统雾灯的用法，车主还是需要留意的。
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