上海出台《上海市鼓励国四柴油车淘汰更新补贴资金管理办法》（以下简称：办法）之后，引起了终端市场的骚动！办法明确了上海市国四柴油车淘汰补贴标准和国四柴油车新能源化更新补贴标准。其中，淘汰国四柴油重卡最高补贴5万元，新能源货车更新补贴最高630元/kW·h。
根据政策测算，购买一台搭载423Kw·h电池组的新能源重型货车，补贴政策为630元/kW·h，可获补贴近26.64万元。根据终端反馈的信息，现在一台这样配置新能源重型货车的价格为50到55万元。因此车价将低于24万元。
而一台搭载280Kw·h电池组的重卡，根据补贴政策为600元/kW·h，可获得补贴16.8万元，当前车价为40万元左右。补贴政策让新能源重卡的车价直接跌至23.2万元。
这意味着一台新能源重型货车的价格，已经和柴油重卡的价格相当，甚至更低。因此，这一补贴政策极具吸引力。
此消息一出，立刻引起不少重卡用户的关注。由于补贴政策非常优厚，甚至引起上海以外的众多重卡用户的关注，希望从中获得一杯羹。
有传言表示，在河北看到了有零星上海牌照的新能源重型货车运营。但是《电车评论》仔细阅读相关补贴政策之后发现，能够获得补贴的车辆必须于2024年8月14日前在上海市完成车辆注册登记。这一条件就让范围缩窄到了巴掌大小！因此，外地客户将较难从上海的补贴政策之中获利。
地区补贴政策（备注：政策信息来自各地政府网站，以当地政府公布为准。）
上海：淘汰国四柴油重卡最高补贴5万元，新能源更新补贴最高630元kW·h。
北京：根据不同报废更新车辆类型，补贴标准为3.5万元至17万元。
深圳：提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车，平均每辆补贴8万元。
广东：报废并新购新能源货车最高补贴14万元。
江苏：对提前报废且新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车的，按照3.5万元—14万元/辆不等予以分档补贴。
浙江：报废并新购新能源货车最高补贴14万元。
青岛：报废并新购新能源货车补贴最高补贴14万元。
武汉：报废并新购新能源货车的最高补贴14万元。
合肥：购买新能源重型卡车新车，按照新能源车辆购入价格分档补贴，最高一辆补贴6万元；驾驶培训每辆0.6万元。
河南：提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车的，每辆车补贴1万到4.5万元，对在报废基础上新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车的，每辆车补贴2.5万到9.5万元。
成都：提前报废并新购新能源营运货车的最高补贴14万元。
目前除了上海，北京、深圳、广东、江苏、浙江、青岛、武汉、合肥、河南以及成都，都在8到9月份出台了补贴政策。
我们从各地的补贴政策来看，上海的补贴政策最为优厚，其次是北京的最高17万元，其他地区大部分是最高14万元，其中合肥的补贴最低。
其中，符合补贴政策的国四以下的重卡车辆一般是从事倒短运输的车辆或者场内运输的车辆。据业内估计，我国从事短途运输的车辆大约100万辆，而符合补贴的车辆，即使只有十分之一，也有10万辆左右。
因此，随着补贴政策的落地，新能源重卡将继续现象级增长，并加速新能源重卡的发展。
想要从这些补贴政策之中获利，需要各大新能源重卡企业尽快响应，并且能够为客户提供更加有吸引力的解决方案。
解决方案必须从帮助获得补贴、租赁、贷款、售后服务以及充换电站的建设等，一系列的帮助客户解决问题。但是据业内人士透露，当前主机厂、经销企业以及第三方的反应较慢，仍未发现有最优的解决方案出台。
但他也预计，未来几个月，新能源重卡将迎来一波现象级的下定潮。而这一波补贴政策将影响一到两年之内的新能源重卡市场销量。
您对这一波新能源重卡补贴政策，觉得如何？对促进新能源重卡销量提升作用大不大呢？
（感谢您的耐心阅读。）
热门跟贴