美东时间10月23日，特斯拉发布了2024年三季度报，华尔街惨遭打脸。
当季度在营收同比增长8%的情况下，净利润也增长了17%，达到21.67亿美元之多，每股收益0.72美元，远高于华尔街预测的0.59美元。
至于原因，官方表示，包括：发电及储能业务毛利提升，汽车销量增加，Cybertruck相关版本和功能FSD收入确认比超预期，减少业务开支实现降本等。
简单来说就是，特斯拉在2024年上半年通过裁员超2万人实现降本增效的目的，圆满达成了。
储能是全新增长点
2024年Q3，特斯拉发电与储能业务的毛利率高达30.5%，环比增长596个基点，成为新的里程碑。或是沾了特斯拉的光，宁德时代储能电池业务的毛利率也猛增至31.17%。
能源与服务业务毛利（图）
反映到营收上，特斯拉发电与储能业务的营收为23.76亿美元，同比增长52%，远高于汽车业务的2%、服务及其他业务的29%。
马斯克表示，“发电与储能业务正在成为我们利润率最高的业务”，首席财务官塔内贾补充道，特斯拉公用事业规模电池储能系统 (BESS) 产品 Megapack 的部署是“该部门发展的关键驱动力”。
不过，成也萧何，败也萧何。
2024年Q3，特斯拉的储能装机量为6.9GWh，同比增长73%，但相较二季度的9.4GWh下降了2.5GWh，这或许与公司Megapack储能系统出货量下降有关。
储能装机情况（图）
与Megapack不同，特斯拉另一储能王牌产品——Powerwall，已经连续两个季度实现了创纪录部署。
截至第三季度，已有超10万个Powerwals成功加入虚拟电厂，满足业主电力存储需求的同时，为客户创造了经济价值。
POWERWALL 3（图）
特斯拉预计其储能装机量在2024年将实现显著增长，相较2023年的14.7GWh增长超1倍，即超29.4GWh。
而特斯拉2024年前三季度的储能装机量为20.4GWh，这意味这其第四季度装机量需要超过9GWh，看起来不太容易。
全球最有价值的公司
在2024年Q3财报会议上，马斯克画了一大堆的“饼”，涵盖各大主营业务，比如：
1）除非爆发大规模战争、利率飙升等不可抗力事件，否则特斯拉明年的汽车销量将增长20%到30%；
2）未来特斯拉大部分的电芯仍将从供应商手里采购，但公司自研自产的4680电芯将成为美国最具竞争力的电芯；
3）特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车，2.5万美元电动汽车“毫无意义”；
4）Cybercab将在26年实现量产，初始目标是每年200辆，最终可能达到400辆；
5）在使用Autopilot的情况下，特斯拉车辆的安全性比美国平均水平高了10倍。
Cybercab（图）
但口气最大的还是储能。
马斯克直言：特斯拉上海储能超级工厂，将于明年一季度以20GWh的年产能开始运营，且用不了多久，特斯拉的固定储能年交付量就会达到100GWh，并最终增长至每年若干太瓦时。
特斯拉在此前公布的“秘密宏图”第三篇章中，设立了2050年前实现能源100%可持续的目标。马斯克表示，为实现该目标，全球最终需要240 TWh储能容量（含电站储能和汽车电池）。
现在看来，马斯克还真不是纸上谈兵。
遥想一季度
此前一季度，特斯拉首次陷入4年来的瓶颈期交付量，紧接着全球大裁员进行降本增效，彼时的特斯拉销售每月悄悄自掏腰包5000元，自己刷订单，堪称“付费上班”。
摇身一变的特斯拉，储能超级工厂于上海新弄5月开工，又在最新三季度报上储能立了大功，不得不将大家重新审视储能的价值，特斯拉的价值。
而三季报的发布，让特斯拉的股价在盘前很快涨超12%，这已经很说明问题。
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