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我是槽三刀，一个喜欢吐槽的布衣青年！

提起电动车，几乎每个人都能说上几句。

毕竟，电动车已经成为老百姓日常生活中最普遍的出行方式之一。

随着电动车的普及，各种问题也随之出现，尤其是近几年关于电动车的新规定层出不穷，每次新规的发布都会引起广泛的关注和热议。

11月1日起，电动车新国标实施的话题，同样牵动着老百姓的神经。

那么，“三查六罚”到底是什么呢？

  • 一查无牌电动车

全面禁止无牌电动车上路，合规电动车在购买之日起应尽快完成上牌，超标电动车应登记备案，或悬挂临时车牌上路。

  • 二查未登记备案的电动三轮车、四轮车

目前大量电动三轮车四轮车，不符合上牌要求也不在过渡期内，这类车辆通常按照备案管理来执行。

  • 三查无证上路的电动三轮车、四轮车

对于国家工信部目录中的部分电动三轮车、四轮车属于机动车类别，驾驶这类车辆需要车主持有有效驾驶证。

除此之外，以下6种违规行为将被罚款。

第一罚拼装改装电动车；第二罚未佩戴安全头盔；第三罚违规载人，电动自行车可以载一名未成年人，电摩禁止载未成年人；第四罚酒后驾驶电动车；第五罚违反交通规则，如严重闯红灯不按规定车道行驶，逆行等违反交规行为；第六罚未满16周岁骑行电动自行车。

其实，电动车是厂家生产的，合不合格是厂家的事，管理电动车也应该从源头上抓起，而不是难为骑电动车的底层百姓。

与其光盯着电动车，不如把管理电动车的决心转移到食品安全上去，让医院不再人满为患，让癌症不再肆意横行。

此外，虽说有骑行速度不得超过25km/h的规定，但很多营业网点都有“解除限速”的专业工具，说白了最高限速就是一个“摆设”。

记者走访多家电动自行车门店，有店家称，“解限速以后能跑多快，跟车型有关，小的时速能到30多公里，大的能到40多公里。”

所以说，上有政策，下有对策。

那些不切实际、不合民意的规定，都会倒逼着百姓去“抵制”。

这两天我还刷到了这样一则新闻，说的是某地从10月26日至12月31日，开展电动车以旧换新活动，单辆车的补贴最高不超过500元。

想想原来旧车抵800元，现在出了政策补贴款，补贴完还是500元，美其名曰工厂再补贴300元，其实和原来的以旧换新是一样的价格。

我们不禁要问，那些补贴款到底去了哪里？

真的是喇叭，唢呐，曲儿小腔儿大。

眼见的吹翻了这家，吹伤了那家，只吹的水尽鹅飞罢。

你如何看待电动车新规？评论区留言吧。

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