10月24日，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段中标结果公告发布。 这意味着，长浏快线动工前准备工作已全面展开，距离正式开工更近一步！
第一标段中标人：
中国水利水电第八工程局有限公司（牵头方）
湖南建工集团有限公司（成员方）
中标价格：763398428.23元
第二标段中标人：
中国建筑股份有限公司（牵头方）
中国建筑第五工程局有限公司（成员方）
中标价格：791464983.76元
长浏磁浮土建施工项目 分2个标段 ：
第一标段为起点~永安站（含永安站），共2站2区间，
第二标段为永安站（不含永安站）∽利通路站（不含利通路站），共2站3区间。
项目建设周期为54个月，自合同签订之日起算。集里至关口段择期实施。
长浏快线线路走向示意图
长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里），线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。
线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，最终到达浏阳市关口站。
线路采用快速磁浮交通制式，设计最高运行速度可达160公里/小时。项目预计于2029年建成通车。
长浏快线是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。通车后，长沙和浏阳的空间距离将大幅缩短。
与此同时，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，浏阳市民可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达长沙市中心。
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