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电动知家消息，港股恒大汽车10月28日上午上午9时起恢复买卖，复牌跌超22%，随后股价慢慢回升。10月25日深夜，中国恒大和恒大汽车双双公告，接获潜在卖方的通知，已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。市场分析人士指出，这意味着，恒大汽车筹划约5个月的引战动作宣告结束。
恒大汽车的困境并非一朝一夕之事。2023年，恒大汽车的年报显示，其收入为13.4亿元，同比增加900.04%，但净亏损却高达119.95亿元。这一巨大的亏损数字，反映了恒大汽车在经营上的巨大压力。同时，恒大汽车还面临着巨额的债务压力，公司正在筹划引入潜在第三方投资人，以化解债务危机。然而，恒大汽车的“白衣 骑士 （ 参数 丨 图片 ）”仍未现身。2024年的第一天，恒大汽车的5亿美元投资泡汤了。恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效。这笔资金对于恒大汽车来说，无疑是一笔救命钱。然而，随着投资的失效，恒大汽车的资金链更加紧张。
屋漏偏逢连阴雨，恒大汽车还遭遇了地方政府的追债。公司宣布因地方政府要求，需解除投资协议并退还约19亿元补贴。这一事件进一步加剧了恒大汽车的资金压力。2024年7月28日晚，恒大汽车发布公告称，其附属子公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司被申请破产重整。这一消息无疑给本就风雨飘摇的恒大汽车带来了沉重的打击。
据官方数据， 恒驰5 自2022年10月开始交付，截至今年5月底，仅仅交付超过1000辆车。恒大新能源汽车（天津）有限公司于2022年9月正式量产，截至2023年12月31日，共生产恒驰5汽车1700辆。恒大汽车4月30日公布的2023年年报显示，去年收入为13.4亿元，同比增加900.04%；毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中，终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，年内亏损119.95亿元。截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额348.51亿元；恒大汽车负债总额725.43亿元，其中借款为264.84亿元，同比增加了4.98亿元。
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