很多人都说智能驾驶就是个智商税，而且越是驾驶经验丰富的老司机，对智能驾驶的抵触情绪越高。

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老司机为什么抵触智驾

我曾经跟朋友开玩笑说，如果让那些老司机开车扮演社会车辆去检测智驾，估计他们有上百种手段可以让智驾颜面扫地。

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社会上不乏各种老司机，安全行车里程都是十万甚至百万级别的，他们在路上见过太多千奇百怪的突发状况，这些可能是有些司机开一辈子车都遇不到的。所以他们很难相信那些没他们驾驶经验丰富的工程师们是靠什么去应对这些状况的。

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但此时老司机们其实并没有真正抵触智驾，真正让他们反感的是有些厂家夸大宣传，有些车主把智驾当无人驾驶，做出各种危险操作，以及部分水军无脑吹捧。最终导致人们把对这一系列行为的反感无形中转嫁到智驾头上了。

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智驾不是智商税，无脑夸大的行为才是人们痛恨的根源，你把格局打开来看，智驾本身真不是智商税。理由如下：

1、对经济和汽车产业的积极影响

智驾需要各种硬件软件支持，而家用车消费量很大，智驾完全就是打开了一个新的产业领域。而且有些消费者喜欢新技术，乐于尝试智驾选购带智驾的车辆。这样一来车企有钱赚，有资金继续投入研发，形成了良性循环。十几年前高价买洋人的过时发动机变速箱的情况将不会再现了。

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2、智驾确实能提高行车安全性

别的不说，单就主动刹车和主动避让功能都不知道已经挽救了多少个家庭、避免了多少惨祸了。这种案例网上不要太多。

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其中有不少是避让人行道上的行人和对面来车，在人行道撞到行人如果致人死亡，那是铁定的交通肇事罪，处理起来非常棘手，弄不好就要踩缝纫机的。而与对向车辆直接面对面碰撞则可能直接把车主带走。而智驾帮车主避免了，你说这钱花的值不值？

所以说智驾本身并不是智商税，它是有着积极影响的。只是目前有些人过分夸大式的宣传让人们有些反感，但这一切并不应该归结到智驾身上。