前不久，鸿蒙智行公布了旗下高端车型问界M9上市第10个月的累计大定销量就已经突破了16万辆，继续蝉联中国新能源汽车市场50万以上月度销量冠军，坐稳高端科技豪华车市场绝对领先地位。
同时，问界M9的成功不仅对中国汽车制造行业来说还是一个具有里程碑意义的重要节点，更是证明国产新能源汽车与传统豪车品牌在正面竞争中立于不败之地。
前所未有的豪华智能体验 一举打破传统豪车品牌垄断局面
在问界M9正式问世之前，中国汽车高端豪华车市场始终被传统豪华车品牌所垄断，尤其是50万价位段，更是国产车无法涉及的禁忌之地。但随着问界M9的出现，以BBA为首的豪华车品牌真正意识到了与国产智能豪华车的差距。
众所周知，问界 M9 获得了众多用户的认可，尤其是HarmonyOS 4系统的鸿蒙座舱持续升级，控制中心界面全面优化，超过90%的常用功能一触即达，视觉精致度更进一步。创新交互方式三指四向五屏流转，带来“跨屏互动、丝滑操控、多屏同看、全车畅连”的极智座舱交互体验，这也是海外豪华品牌完全不具备的能力。
除此之外，在我们看来，问界M9的真正优势在于为消费者打造了智能的豪华的新鲜感。诸如HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，应用了端到端全新架构，采用PDP决策神经网络实现预决策和规划一张网，大幅提升了智能驾驶体验；依托华为DriveONE智能电驱系统，问界M9在智能驾控方面也表现出色，为用户带来了日常制动不点头、频繁制动不晕车、坡道制动不晃动的舒适驾乘体验；华为百万像素智慧投影大灯，带来全新智能迎宾灯语以及超近场迎宾投影效果让每次出行都充满仪式感等等，这些无不彰显华为深度赋能后，消费者体验到了前所未有的科技豪华盛宴。
与此同时，前段时间问界M9还推出了大五座版本，通过在车身尺寸保持不变的前提下减少一排座椅，带来了更大的车内和后备箱空间，与六座版相互补充，满足了不同用户的场景需求，两个版本各有特色，为用户提供了更多元化的选择。
当然，为了能将这份新鲜感持续下去，华为还为问界M9提供OTA升级，通过不断的升级和优化用户体验，让每一次驾乘都能感受到“越开越新”的体验。
华为深度赋能 用技术与创新带动中国新能源向高端进军
在内卷愈发激烈的国产新能源汽车市场，很多车企为了能让占据一席之地，价格战是无法避免的。但俗话说一分价钱一分货，任何产品都不能违背市场规律，一旦车企都深陷价格战中，减配、降品质是必然的，这不仅对中国新能源高端化不利，更是对消费者的不负责任。
但真正的高端就是猛堆料，价格冰箱、彩电、大沙发？当然不是，而是需要通过研发创新打造属于自己的护城河。而华为在汽车领域的研发投入巨大，自华为智能汽车解决方案 BU 成立以来，累计研发投入超过 300 亿元，研发团队规模达到 7000 人。其中，近年来在智能驾驶技术和解决方案上持续投入 5000 研发人员；在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光产品上持续投入数千研发人员，保证智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联 “五大智能科技” 自主可控。
凭借在 To C 领域十多年的深耕经验，华为积累了丰富的优秀经验，不仅塑造了其在高端产品定义上的非凡洞察力，还赋予了其精准捕捉高端用户需求偏好的能力。华为的深度赋能，为问界 M9 带来了卓越的科技实力和品质保障，成功打通价值竞争的全新路径，建立了 “科技定义豪华” 的新标准。
总结：问界M9的成功足以证明国产新能源也能高端化
从问界 M9 的成功可以看出，全球汽车产业正以前所未有的速度拥抱电动智能化转型，而智能驾驶技术的迭代升级成为引领行业前行的关键力量。从某种角度来说，在华为的深度赋能下，智能化、科技化的融入正式吹响了中国汽车行业正式向高端进军的号角，并让国产汽车有了和“BBA”相抗衡的实力。
作为行业从业者，也是一名普通用户，我认为可以看到车企们努力寻求变革，打破由传统合资品牌垄断的局面也是我们的一种幸运，我们不再像以前那样任凭合资品牌的收割，我们有了自己选择的权利。
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