比亚迪“联手”《黑神话：悟空》，都有一股不认命的劲儿|中国汽车|新能源车|比亚迪|汽车行业|黑神话：悟空

很多人在听到比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作的消息时，感觉有些诧异！一个是新能源车行业的“老大”，另一个是取材中国神话《西游记》的国产3A游戏，游戏里面还还是冷兵器，顶多出现马车，那么这两个之间有什么共通元素促成这次合作？

坦白来讲，以比亚迪和《黑神话：悟空》在各自领域的影响力，对于双方合作根本谈不上谁蹭谁的热度。而表面上不太“搭嘎”的两个中国公司，能够握紧彼此，更多是源自高度统一的“精神内核”。

值得关注的是，此次合作有个“前缀”，是全球战略合作。显然二者的合作不仅超出传统互补、互利的层面，更重要是形成触动和激发国人，对于国产实力和文化认可和自信的风潮，更将这种影响力推向世界。因此消息一出，就登上热搜。两个行业翘楚更是“流量”大户，已经实实在在展现出自身在产品之外的影响力。

“同命”相连，成为中国发往世界新名片

在前两年，中国的“四大发明”被频频提及，包括高铁、共享单车、线上支付和网购。但实际上这些新“发明”更多是影响在国内。外国人虽然很羡慕，但是不亲身体验很难有深刻的认知。

而如果真正展现中国影响力，让中国产品实力真正被世界认可，就需要打造面向全球用户的产品。而在这方面，比亚迪和《黑神话：悟空》的发展路径是共通的。但是面对全球化供应链和供应配套体系，各行业的全球市场格局早已定型，让“弯道超车”的机会越来越小。

此时要改变用户的传统认知太难了，这绝不仅仅是奋斗拼搏所能实现。就以游戏行业来说，国内游戏公司纷纷瞄准copy快，充值多的网游，对于投入大但是风险高的3A游戏，简直是避之不及。但是《黑神话：悟空》的制作人冯骥不认命。

而同样的认知在汽车行业里也出现。中国汽车也就只能在十几万元价格以下，出口也只能拼价格。中国汽车产业才几十年，怎么跟欧美日（参数丨图片）韩等发达国家有着百年汽车制造历史来竞争，但是比亚迪不认命。

此时命运的齿轮开始转动，自助者，天助之。比亚迪和《黑神话：悟空》迎来机会，也抓住时机，走出一条平地起飞的发展路径。这些年，中国汽车和中国游戏书写了一段相同的故事。经过漫长修行，最终取得真经，成为各自行业的破局者、领导者。更是成为中国发往世界新名片，让全世界用户对中国汽车和中国游戏有了全新认识。

《黑神话：悟空》上线当天短短1小时便突破百万大关，更是在首发3日全球销量超过1000万，全平台同时在线超过300万，迅速跻身全球头部单机大作行列。而作为新能源汽车全球销量冠军，比亚迪新能源车已遍及全球95个国家及地区，400多个城市。说了好多年中国汽车品牌实现崛起和反超，真正有了具象化的体现。

很多人对于比亚迪的成功崛起，归于新能源时代的红利。但是要知道这个时代造车远不止比亚迪一家。从2021年73万辆，到2022年“爆单”式达到近190万辆，再到2023年300万辆，单是供应链体系“接得住”如此迅速增长，就足以体现比亚迪的实力。销量提升绝不是靠夸大其词言语“鼓动”冲动消费，更不是单一的价格竞争，而是真正从技术实力和价值体系的表现，得到用户的认同，在行业内建立新标准和价格体系。

携手共进，“取经”路上风雨兼程顶峰相见

比亚迪和《黑神话：悟空》的影响力力不仅仅限于产品和游戏本身。除在线上掀起游戏热潮外，《黑神话：悟空》还因对中国古建筑的高度还原而带动了古建所在地的文旅热。在弘扬中国文化方面，比亚迪是唯一使用“夏秦汉唐宋元”等中国朝代作为产品名称的车企，还以云辇、璇玑等传统元素为技术命名，更以甲骨文为灵感设计了高端品牌仰望的车标。

作为战略合作的一部分，比亚迪与《黑神话：悟空》的出品方游戏科学就“守护中国古迹及国宝”达成合作。比亚迪将携手游戏科学将古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。2024年，双方将先从游戏取景最多的山西出发，联合地方博物馆对国宝进行数字扫描。未来，双方将公布其他省份的扫描计划，助力古迹资产保护。

打江山容易守江山难，这不仅仅是比亚迪和《黑神话：悟空》遇到的问题，也是国内各个行业中国品牌的领先者都面临这个问题。正所谓高出不胜寒，不仅是没有参照的孤独的前行，还伴随着非议，被迅速模仿以及行业内“我不好也不能让你好”的各种底线挑战。

与西天取经有数的八十一难不同，比亚迪要保持住销量态势，《黑神话：悟空》要继续深化这个IP，前方都有数不清的挑战。据介绍《黑神话：悟空》的后续故事非常期待，包括资料片和DLC（可下载内容）推出。并且非常重视玩家的反馈，为玩家带来更多精彩内容。

而比亚迪已经达到全球前十车企的庞大体量。比亚迪能一直这么“火”下去吗？一位接近比亚迪供应链的人士评价：不要低估比亚迪的速度，小觑它的战略定力。向前每一步都很艰难，而比亚迪所注重的依然是建立起自身的技术壁垒。

比亚迪今年上半年研发投入了202亿元，比去年同期增长了42%，再创新高，这一研发投入金额比当期的净利润还高出约66亿元。在今年上半年的研发费用排名中，比亚迪在5300多家A股上市公司中排名第一。研发上的巨额投入，使比亚迪拥有独属于自己的“技术鱼池”。DM技术、刀片电池、e平台3.0、云辇、易四方等核心技术，打破了市场现状，解决了用户痛点。

同时比亚迪打造全球研发中心，总建面超330万平，计划投资200亿元。项目布局超50个前沿技术实验室，未来，这里将集结比亚迪全球范围内核心人才，容纳超6万名高端研发人员办公，其中硕博比例超50%。

在智驾方面，比亚迪计划让高阶智驾系统“下沉”到10万级车型上，再次引领汽车行业技术平权变革，这对于全球汽车行业也将带来深远影响。