歼-35A几乎可以确认参加珠海航展了。网上泄露了一张珠海航展武器清单,其中,歼-35A就是首次出现。这个信息十分关键。因为歼-35A就是沈飞研制的首款隐身战斗机,代号“FC-31”。为什么叫“FC-31”呢?因为它不是中国军方立项,而是沈飞自筹资金,自主研发。只有带上这个“歼”字,FC-31才能转正,获得中国军方认可。
此前,“FC-31”的身份很尴尬。很多网友将它称为“歼-31”,却始终没有得到官方认证。直到歼-35首次登上“福建”号航母,FC-31的舰载版才得以正名。但FC-31有没有空军版呢?中航工业曾经有所透露,但对其命名为“歼-31B”。这也搞的FC-31的名字,十分的混乱。但从现在开始,FC-31不再混乱了。它的序列已经逐步清晰了,大概率是参照美国F-35而命名,空军版为歼-35A、海军舰载版为歼-35C,出口版为歼-35E。此外,中国海军还可能有一个专门的短矩起降版歼-35B。
不过,美国的两栖攻击舰没有安装电磁弹射器,就只能量身制定一款垂直/短矩起降版的F-35B。考虑到中国076两栖攻击舰安装了电磁弹射器,歼-35B就不需要垂直起降了,只需要缩小折叠翼,减轻载弹量,缩短一部分航程,就能在076两栖攻击舰的直通甲板上,弹射起飞,拦阻降落。歼-35B的综合战斗机应该介于歼-35A与歼-35C之间,但强于美军的F-35B。
为什么出口版为歼-35E呢?这个原因很简单,歼-10CE、052DE、071E等出口版,都是这么命名的。当前,歼-35已经进入小规模试产阶段。但可以确定的是,歼-35的产量将迅速反超俄制苏-57。苏-57已经成为全球产量最低、最慢的隐身战斗机。原本,俄罗斯计划在2024年,制造20架苏-57。可如今,都接近年底了,苏-57才生产了5架,今年任务肯定是完不成了。为什么苏-57的产能这么低呢?主要有两个原因:
一是,芯片等核心零部件受西方限制。二是,生产线过于落后了。从一个简单的细节就能看出,在喷涂隐身涂料时,中美都是自动化的,而苏-57却依赖于人工喷涂。也就是说,在生产线的自动化水平上,苏-57还远远比不上中美。
待歼-35投入量产后,它的产量将迅速攀升,目标是年产100架以上。对歼-35而言,参加珠海航展,不只是为了展示中国航空工业的最新技术成果,更是为了拿下出口订单。歼-35的潜在用户非常多,它也是全球唯一能够抗衡美军F-35的出口版隐身战斗机。
其中,最想要引入歼-35的国家就是巴基斯坦了。巴铁不仅在打造一支全中械陆军,还在积极换装空军装备,准备把战斗机也全部换装中国制造。未来的巴基斯坦空军就三款主力战斗机,分别是“枭龙”、歼-10C以及歼-35。
在巴基斯坦以外,则是伊拉克、埃及、卡塔尔。为什么是他们三呢?怎么不是沙特呢?沙特是中东第一石油大国,受美国影响比较大。短期内,沙特很难转向中国歼-35,但沙特却能够暗中支持埃及采购。而且,埃及已经订购了48架歼-10C。
伊拉克呢?则与美国达成协议,要求美军于2026年全部撤出。届时,伊拉克将恢复完整的国家主权。考虑到伊拉克已经从巴基斯坦引入“枭龙3”,接下来采购歼-35的可能性就非常大了。实际上,伊拉克陆军已经大规模换装中式武器了,包括彩虹-5无人机、VN-22装甲车以及QCQ冲锋枪等。
卡塔尔则长期奉行武器万国造,也引入了中国的BP-12A弹道导弹、神鹰-400远程火箭炮以及红旗-9远程防空系统等。这些阿拉伯国家都比较富裕,而歼-35也注定了不便宜。反倒是军费有限的伊朗,短期内是买不起的。
当前,以色列是中东唯一装备F-35隐身战斗机的国家。阿拉伯人想要制衡F-35,也就只能依靠于中国歼-35了。
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