歼-35A几乎可以确认参加珠海航展了。网上泄露了一张珠海航展武器清单，其中，歼-35A就是首次出现。这个信息十分关键。因为歼-35A就是沈飞研制的首款隐身战斗机，代号“FC-31”。为什么叫“FC-31”呢？因为它不是中国军方立项，而是沈飞自筹资金，自主研发。只有带上这个“歼”字，FC-31才能转正，获得中国军方认可。
此前，“FC-31”的身份很尴尬。很多网友将它称为“歼-31”，却始终没有得到官方认证。直到歼-35首次登上“福建”号航母，FC-31的舰载版才得以正名。但FC-31有没有空军版呢？中航工业曾经有所透露，但对其命名为“歼-31B”。这也搞的FC-31的名字，十分的混乱。但从现在开始，FC-31不再混乱了。它的序列已经逐步清晰了，大概率是参照美国F-35而命名，空军版为歼-35A、海军舰载版为歼-35C，出口版为歼-35E。此外，中国海军还可能有一个专门的短矩起降版歼-35B。
不过，美国的两栖攻击舰没有安装电磁弹射器，就只能量身制定一款垂直/短矩起降版的F-35B。考虑到中国076两栖攻击舰安装了电磁弹射器，歼-35B就不需要垂直起降了，只需要缩小折叠翼，减轻载弹量，缩短一部分航程，就能在076两栖攻击舰的直通甲板上，弹射起飞，拦阻降落。歼-35B的综合战斗机应该介于歼-35A与歼-35C之间，但强于美军的F-35B。
为什么出口版为歼-35E呢？这个原因很简单，歼-10CE、052DE、071E等出口版，都是这么命名的。当前，歼-35已经进入小规模试产阶段。但可以确定的是，歼-35的产量将迅速反超俄制苏-57。苏-57已经成为全球产量最低、最慢的隐身战斗机。原本，俄罗斯计划在2024年，制造20架苏-57。可如今，都接近年底了，苏-57才生产了5架，今年任务肯定是完不成了。为什么苏-57的产能这么低呢？主要有两个原因：
一是，芯片等核心零部件受西方限制。二是，生产线过于落后了。从一个简单的细节就能看出，在喷涂隐身涂料时，中美都是自动化的，而苏-57却依赖于人工喷涂。也就是说，在生产线的自动化水平上，苏-57还远远比不上中美。
待歼-35投入量产后，它的产量将迅速攀升，目标是年产100架以上。对歼-35而言，参加珠海航展，不只是为了展示中国航空工业的最新技术成果，更是为了拿下出口订单。歼-35的潜在用户非常多，它也是全球唯一能够抗衡美军F-35的出口版隐身战斗机。
其中，最想要引入歼-35的国家就是巴基斯坦了。巴铁不仅在打造一支全中械陆军，还在积极换装空军装备，准备把战斗机也全部换装中国制造。未来的巴基斯坦空军就三款主力战斗机，分别是“枭龙”、歼-10C以及歼-35。
在巴基斯坦以外，则是伊拉克、埃及、卡塔尔。为什么是他们三呢？怎么不是沙特呢？沙特是中东第一石油大国，受美国影响比较大。短期内，沙特很难转向中国歼-35，但沙特却能够暗中支持埃及采购。而且，埃及已经订购了48架歼-10C。
伊拉克呢？则与美国达成协议，要求美军于2026年全部撤出。届时，伊拉克将恢复完整的国家主权。考虑到伊拉克已经从巴基斯坦引入“枭龙3”，接下来采购歼-35的可能性就非常大了。实际上，伊拉克陆军已经大规模换装中式武器了，包括彩虹-5无人机、VN-22装甲车以及QCQ冲锋枪等。
卡塔尔则长期奉行武器万国造，也引入了中国的BP-12A弹道导弹、神鹰-400远程火箭炮以及红旗-9远程防空系统等。这些阿拉伯国家都比较富裕，而歼-35也注定了不便宜。反倒是军费有限的伊朗，短期内是买不起的。
当前，以色列是中东唯一装备F-35隐身战斗机的国家。阿拉伯人想要制衡F-35，也就只能依靠于中国歼-35了。
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