这下，小鹏要给新能源立规矩了！
10月29日，“小鹏P7+三电技术沟通会”在广州成功举办。这次，小鹏汽车把一件很重要，但是很多人都没注意到的问题摆到了台面：能耗水平，是检验续航能力的唯一标准！
如今很多车都在用大电池堆续航，小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种行业常见的最低技术水平手段，同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品。
小鹏P7+作为小鹏汽车的最新车型，在能耗管理方面的新作品，实现了每度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱的行业领先水平。小鹏P7+用更大的车长，更重的车身 ，实现了更低的能耗水平！
小鹏P7+的能耗管理，需要四大能耗管理准则，即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制。
小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造，打破了全球最大量产压铸规模记录，并首次实现国内大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，带来8公里的续航提升。
小鹏P7+在造型设计上也别具匠心。全车经过20处风阻优化，通过600次3000小时仿真优化以及三轮风洞试验，以及内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件的加持，最终做到Cd 0.206的同级领先风阻系数，实现流畅动感外形的同时，带来23.3公里的续航提升。
小鹏P7+首发搭载Formula E低滚阻橡胶配方轮胎，具有耐磨性高、噪音小的特点，有效提升续航效率达5%，里程增加9公里。小鹏P7+靠着低车重、低风阻、低滚阻，最终有效提升续航40.3公里。
做到极致高效的三电管理
小鹏P7+国内首发搭载AI智能配电功能，低压能耗降低17%；全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%； 全新SiC功率模块，拥有最高99.5%的效率表现；全新SoC电池解析技术，让电能释放更加淋漓尽致。基于上述四点，优秀的三电管理让小鹏P7+获得33.6公里的续航提升。
行业标杆X-HP3.0智能热管理系统
小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统，针对五大场景实现了全面的优化，带来45公里的续航提升。
结合智能识别场景功能，进一步降低能耗；在高速场景，通过智能调节热管理系统，合理利用自然风量以减少热管理制冷量，实现乘员舱与动力舱高效的热交换，从而降低动力电池能耗；在高温场景，做到智能补偿，实现0.5摄氏度级别的温控识别水平；在低温场景，能做到主动循环保温，优化能量循环路线，充分利用余热减少热损失；空调具备AI节能模式，能精准控制内外循环比例，保证舒适的同时降低能耗。
小鹏P7+采用高效动力标定与精准动能回收，能降低20%的动能损耗。此外，作为首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+，能通过系统架构进化，实现总系统功耗领先同行15%，成为最省电的AI智驾“老司机”。正是创新性地将能耗覆盖到人驾和智驾的精准控制，小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。
大电池虽然好，但是价格高，重量大，占地也多，一些超快充功能在安全上也未必有优势，想要续航长，除了上增程之外，降低能耗才是正道，这，才是小鹏给新能源品牌立的新标准。
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