搞！快！点!
没错！我说的是
大家心心念念期盼已久的
✨ 深 江 铁 路 ✨
近日
贯穿深圳-东莞-广州-中山-江门的
深江铁路传来了最新进展
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深圳机场东站站房工程
全面进入实质性施工阶段
近日，位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路（下称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全面进入实质性施工阶段。
深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线，车站总建筑面积49万㎡，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。
项目建成投用后，深圳机场东站可通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专；
在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛线联通。
旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁和地铁，站内可换乘深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路，以及1、12、20、26号线4条城市轨道，所有中转最快可在5分钟内完成。
届时，深圳机场东站将成为区域内部联系的纽带和大湾区辐射全球的重要门户。
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深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速 200 公里，南沙至江门段设计时速 250 公里。
深江铁路建成通车后——
在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；
在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
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项目建成通车后
将进一步打通沿海通道
江门与深圳可实现1小时内通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现半小时高铁互联互通
（来源：深圳交通、深圳发布）
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