据中国青年网消息，欧盟表决通过了对华电动汽车加征关税案。报道显示，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在接受德国媒体采访时提出，欧盟应当考虑调整针对中国电动汽车加征关税的计划，从而允许中国企业在欧洲进行投资。报道指出，奥博穆接受德国《星期日图片报》采访时称，相较于加征关税，“相互给予投资信任才是更好的选择。那些进行投资、创造就业岗位并且与当地企业合作的企业，应该在关税方面得到好处。”
欧盟成员国针对自中国进口电动汽车征收关税的投票结果一经公布，中欧贸易关系骤然紧张起来。在10月底之前的最后磋商阶段，若欧方不能调整思路并管控预期，中欧就有可能滑向贸易战的边缘。匈牙利总理欧尔班指出，欧洲正在对中国发起一场“经济冷战”。中国商务部新闻发言人宣称，依据中国相关法律法规并遵循世贸组织规则，中方依法对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。
欧盟或许已经意识到中方反制的坚定决心与实力，其强硬态度有所转变。在谈到此次中欧贸易分歧时，欧盟委员会主席冯德莱恩作出了“非常有意思”的表态。她称，中欧之间的谈判尚未结束，双方能够继续就电动汽车加征关税问题展开谈判对话。不过这有三个前提：在中国之外的欧洲建厂、用其他补偿取代反补贴关税、调整价格问题。若中国接受这三个条件，欧盟将停止对中国进口电动汽车加征关税。
在这种态度背后，映射出欧盟对华政策的微妙转变。在过去的数年中，欧盟对待中国的态度日益趋向强硬，然而当下，欧盟似乎察觉到完全采取对抗姿态并非明智之举。要知道，中国乃是欧盟的第二大贸易伙伴，双方在经济方面的联系十分紧密。冯德莱恩着重指出，欧盟期望在公平竞争的基础之上探寻解决方案。这一说法听起来固然不错，可如何对“公平”进行界定，这却是一个极为重大的问题，毕竟中欧双方在公平竞争这一概念的理解上很可能存在较大差异。
然而，当中欧双方在关税问题上僵持不下之际，脱离欧盟将近五年的英国却突然发声，其立场令人诧异。在国际投资峰会上，英国商贸大臣乔纳森称，英国不会效仿欧盟对中国电动车加征关税，并且英国还要与中国进行“更多的接触”。乔纳森表示，关税并非政府当前关注的重点，因为至今尚无相关企业向政府提及这一问题，英国当下的主要目标是为本国企业寻觅一个繁荣且开放的出口市场。
在欧盟对中国加征关税这件事上，这或许能给欧盟带来些许利益，但与庞大的中国市场相比，这点利益实在是微不足道。德国和英国的相关做法实际上表明了一个事实：他们并不想与中国脱钩。这原本是一道很容易抉择的题目，然而冯德莱恩却给出了一个让人惊掉下巴的答案。不得不说，冯德莱恩这么做实在是缺乏智慧。足以表明，英国的眼光还是相当长远的，他们当然清楚加征关税会给自身带来的影响。于是在这种情形下，他们采取了开放的态度。实际上英国的这种态度才是正确的，毕竟只有世界各国共同繁荣发展，才能够推动全球经济向前发展，不然最终只会是损人而不利己。
近日，中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任兼外交部部长王毅于北京同英国外交发展大臣拉米展开会谈。王毅指出，中英两国皆是联合国安理会常任理事国，也都是世界主要经济体，理当成为以联合国为核心的国际秩序的捍卫者、应对全球性挑战的合作方、推动国家发展的同行者。今年8月，中国领导人与斯塔默首相通话时，双方就增进两国接触、深化双边合作达成重要共识，这一举措增强了双边合作的信心。
近些年来，英国国内可谓是问题不断涌现。其中特别突出的是，自英国脱欧之后，其经济便陷入了持续的低迷状态，这一情况让英国民众满是怨愤。斯塔默于今年早些时候开始担任英国首相一职，在这种情况下，他诸多重要任务里非常关键的一项，就是要探寻有效的举措来重振英国那持续萎靡的经济。中国在当今世界上是最大的发展中国家，其市场蕴含着极为广阔的机遇。于是，中国很自然地就成了英国政府想要优先拉拢的对象。与此同时，在欧盟发起对华贸易战并且封锁中国产业这样的大背景之下，英国也为中方突破欧盟的封锁提供了契机。从这个角度来看，中英关系在未来有着很大的发展潜力。
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