EZ-6安全性能究竟如何？一场拆车大揭秘，带你深入了解！|ez|安全性能|拆车大揭秘|气囊|汽车安全|电池包

自金秋十月长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）震撼上市以来，这款被誉为“四好”旗舰的车型便以其卓越的市场表现，赢得了广泛赞誉。凭借其“好看、好开、好聪明、好安全”的全方位优势，EZ-6不仅树立了合资新能源B级轿车市场的全新标杆，更以13.98万的起售价，彰显了长安马自达对国内消费者的深厚诚意。

在新车发布会上，EZ-6凭借行业首次的“货车横向夹击叠加刮底挑战”成功吸引了所有人的目光。这一震撼人心的挑战，不仅再次印证了马自达在电动化时代的安全实力，更为消费者呈现了一场关于汽车安全的视觉盛宴。为了进一步展现EZ-6的安全内核，长安马自达携手北京理工大学深圳汽车研究院，对本次碰撞测试车辆进行了直播拆解，向公众展示了合资新能源车型的深厚安全底蕴。

侧面碰撞事故在交通事故中占比超过四分之一，其致死率仅次于正面撞击。由于车辆的侧面相对薄弱，缺乏像车头那样的发动机舱作为缓冲，因此一旦发生侧面碰撞，车内乘员的伤亡风险会显著增加。EZ-6所挑战的“货车横向夹击叠加刮底”场景，正是模拟了汽车在通过复杂路口时可能遭遇的极端情况：被超速行驶的大货车猛烈撞击侧面，导致车辆横向滑行并底盘电池包托底磕碰，最终再度撞击墙面。这一连环碰撞事故场景，无疑是对车身结构强度、安全气囊保护以及电池安全的极致考验。

然而，在这场严苛的挑战中，EZ-6的表现却堪称安全典范。其乘员舱结构在碰撞后依然完整，为乘客提供了充足的生存空间。A、B、C柱均未发生结构性失效，车门也能正常打开，这无疑为救援工作赢得了宝贵的时间。同时，EZ-6的约束系统也表现出色，座椅安装点及骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊均及时展开，为车内乘客提供了全方位的保护。

在电安全方面，EZ-6同样表现出色。碰撞发生后，车辆高压系统迅速下电，电池包未出现冒烟、起火或爆炸等危险情况。此外，车辆的双闪及时开启，E-Call紧急救援功能也自动拨打并接入了人工客服，为乘客提供了及时的救援支持。

[深圳汽航院院长、高级工程师张瑞锋博士]

EZ-6之所以能在这次挑战中取得如此优异的成绩，离不开其独特的安全架构设计。其车体采用了“7横5纵的笼式结构”，这种设计使得车身在受到侧面碰撞时，能够将冲击力迅速分解并传导至整个车身，从而避免单点受力过大导致的结构失效。此外，EZ-6的车体还大量使用了高强度钢材，其中340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶更是采用了2000MPa的横梁加强件。这些高强度的钢材和结构设计，共同构成了EZ-6的“生命防线”。

除了“硬骨头”之外，EZ-6还拥有“软和的内里”。其标配的9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊以及后排气囊等，总容积达到了350L，保护面积更是高达25000平方厘米。这些气囊在碰撞发生后能够迅速展开，将车内乘客紧紧包裹住，避免他们受到二次伤害。值得一提的是，EZ-6的前排远端气囊（前排中央气囊）在侧面碰撞中发挥了关键作用。它能够有效阻隔前排乘客头部之间的剧烈碰撞，从而大大降低了因远端碰撞导致的伤害风险。

当然，对于新能源车型来说，电池安全无疑是消费者最为关心的问题之一。EZ-6所搭载的骐骥电池在这方面同样表现出色。其高刚性保护外壳能够有效抵御外部冲击，而数字电池管家技术则能够实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。此外，数字温控管理技术还能够确保即使电芯热失控，整包也不会热失控。这意味着在热失控发生后，EZ-6的电池包能够在30分钟内不起火、不自燃，远高于国标要求的5分钟逃生时间。这种对电池安全的极致追求，无疑为消费者提供了更加安心的用车体验。

MAZDA EZ-6凭借其卓越的安全性能、独特的安全架构设计以及全方位的电池安全保障措施，成功赢得了市场的广泛认可和消费者的青睐。作为合资新能源B级轿车市场的佼佼者，EZ-6不仅展现了长安马自达在汽车安全领域的深厚底蕴和卓越实力，更为消费者提供了更加安全、可靠的用车选择。如果你正在寻找一款集颜值、性能、智能与安全于一身的车型，那么MAZDA EZ-6无疑是一个值得考虑的选择。

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