交通基础设施的互联互通是打通人员交流与要素流动的基础和前提，更是区域协同发展的有力支撑。
航空运输与高速铁路作为两种长距离高效率交通方式，承担着颇大比重的运输体量，逐步织密的国内、国际航线，四通八达的高铁线网，对城市打造交通枢纽、塑造交通优势也有着重要意义。
近期，陕西在空铁基建项目上喜讯频频，一座新机场开工，一座通过验收进入投运准备阶段，四条在建高铁项目亦迎来工程建设的关键节点。
Shaan
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航空基建：
西北最大验收、陕西第三开工
西安咸阳国际机场三期扩建工程集中验收
作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、陕西省民航发展的“头号工程”，西安咸阳国际机场三期扩建工程项目是西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。
经历4年多时间的建设，如今各项主要工程分批分阶段陆续完工，并在近期迎来集中验收，也意味着机场三期扩建工程全面转入投运准备阶段。
10月9日至11日，西安咸阳国际机场三期扩建工程航站区工程进行了第一批验收，11日航站区工程东航站楼及南三指廊以北站坪等民航专业工程顺利通过竣工验收。
西部机场集团联合西安咸阳国际机场相关运行单位和建设、勘察、设计、监理、施工、检测等参建单位成立验收组，对东航站区工艺流程、弱电通道、安保、民用机场专用设备、场道灯光和消防救援等工程进行实地检查验收，对档案及财务概算完成情况进行资料查验。
10月16日至18日，西安咸阳国际机场三期扩建工程航站区工程进行了第二批验收，18日西安机场三期扩建工程航站区工程第二批（东航站楼、GTC等工程）顺利通过竣工验收。
西部机场集团组织各参建单位开展竣工验收工作，对东航站楼主楼、信息中心、GTC换乘中心等工程的建筑结构、装饰装修、幕墙、屋面等进行实地检查验收，并对档案情况进行资料查验。
两批竣工验收的顺利完成，标志着西安机场三期扩建工程从工程建设阶段全面转入投运准备阶段，为后续开展正式投运工作奠定坚实基础。
整体进度方面，据最新消息显示，飞行区工程北二跑道完成行业验收，计划2024年12月底投运，东航站楼计划2025年2月中旬投运，三期工程整体计划2026年底全面完工。
图片来源：中建八局
三期扩建投运之后，西安机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，年保障旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，成为集航空、轨道、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
宝鸡机场开工
10月28日，宝鸡机场附属工程在宝鸡凤翔区开工建设，这意味着宝鸡等待十余年的机场项目，正式进入施工建设阶段。
据了解，宝鸡机场项目总投资16亿元，按满足2035年旅客吞吐量140万人次，货邮吞吐量5700吨的目标建设民航设施。
本期主要建设内容为新建跑道1条，民航机位11个，1.4万平方米的航站楼及空管、供电、供油、给排水、消防救援等辅助设施。
航站楼设计上，深植于“鸾凤和鸣”的美好寓意之中，将凤与凰的优雅与力量融入每一寸建筑的肌理；航站楼的外观设计采用了流动的双体曲面，轻巧灵动，展翅欲飞，充满了动感和生命力。
宝鸡机场总平面图 图片来源：铁五院
从项目规模来看，作为陕西支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一，未来宝鸡机场将成为仅次于西安、榆林的陕西第三、关中第二大机场。
项目建成后，拟开通宝鸡飞往全国各主要城市的航线，还可以根据实际情况加开季节性、临时性航线，架起宝鸡与外界的空中桥梁，成为连接西南，贯通西北的“黄金线”。
同时，机场项目的建设，将加快构建宝鸡铁路、公路、航空运输综合交通体系，巩固宝鸡作为全国性综合交通枢纽城市地位，发挥带动辐射功能，促进与周边地区互动融合发展。
值得注意的是，伴随着宝鸡机场正式进入施工建设阶段，府谷、定边、宝鸡这三座列入《“十四五”民用航空发展规划》中新开工建设的项目全部实现开工目标。
Shaan
xi
高铁基建：
“米”字型在建线路加快推进
在陕西以西安为核心打造的“米”字型高铁线网中，目前正在建设的高速铁路有西延（西安-延安）及延榆高铁（延安-榆林）、西渝（分为西康和康渝段）、西十高铁（西安-十堰），共4个高速铁路建设项目。
待这四大高铁基建项目完工后，“米”字型高铁线网将全面完成，陕西高铁线网整体框架基本成型，未来高铁项目规划与建设也将进入线路织密与补缺阶段。
在“十五五”铁路发展规划编制的关键时期，10月28日，陕西省委书记赵一德带队前往北京与国铁集团进行座谈交流，并表达了希望国铁集团在项目规划、铁路建设和运营保障等方面给予更多支持，指导帮助陕西在建设交通强省上迈出更大步伐。
国铁集团方面也表示将积极对接落实国家重大战略，抢抓西部地区基础设施补短板重大机遇，扎实有序推进在建项目实施，共同谋划推动重点项目纳规。
而在建项目方面，10月以来，四大在建项目均迈进了新的建设节点。
西延高铁
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。
线路全长299.8公里，设计速度每小时350公里，预计2025年10月通车。届时，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2小时05分缩短至1小时左右。
工程进度上，10月18日，西安至延安高铁富平特大桥跨京昆高速出入口连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设进程加快，为全线如期建成通车奠定基础。
西延高铁富平特大桥地处陕西省富平县境内，全长36.5公里，是全线最长桥梁。此次合龙的跨京昆高速公路出入口连续梁设计为（60+100+60）米，合龙段长2米、宽12.6米，共浇筑混凝土约26立方米。该连续梁上跨京昆高速出入口，施工周期长、交通压力大，是西延高铁全线关键控制性工程，也是西延高铁富平特大桥架梁及铺轨的核心通道。
10月20日，由陕西送变电工程有限公司负责施工的西延高铁电力迁改750千伏泾道Ⅰ、Ⅱ线#005-#012段线路工程顺利投运。
新站房建设方面，目前富县北站全新的站房已经进入装修阶段，幕墙龙骨已经基本完工，站台上的雨棚已经搭建了50%；洛川站站房基础施工已经完成，正在进行主体结构作业，站台雨棚搭建了20%；黄陵西站站房主体结构及二次结构施工、钢网架施工已经完成，正在进行屋面施工作业，站台雨棚已经完成97%；宜君站站房主体结构已经完成30%，铜川北站站房主体结构施工完成30%，雨棚施工完成20%。
延榆高铁
作为西延高铁的延伸项目，延榆高铁途经延安、榆林两市，正线长度238.74公里，其中，延安市境内82.22公里，榆林市境内156.52公里。全线新建桥梁68座、56.58公里，隧道50座、168.64公里，桥隧总长225.22公里，桥隧比94.3％。
该线路预计2028年建成通车，延榆高铁建成后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，陕西将实现市市通高铁，对提升陕西综合枢纽功能、促进区域协调联动发展具有重要意义。更让榆林“告别”不通高铁的历史，提升交通运输基础设施水平，改善陕北老区人民出行条件，优化区域交通运输结构。
工程进度上，10月1日，延榆高铁首榀箱梁在榆林制梁场成功预制完成，榆林制梁场作为延榆高铁最大的一个制梁场，肩负着延榆高铁总预制梁数的百分之七十的任务，标志着延榆高铁正式进入箱梁预制生产阶段，延榆高铁建设全面进入“快车道”。
西渝高铁（西康段）
西安至重庆高速铁路项目全长739公里，分为西康、康渝两段建设，其中西康段全线位于陕西，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。
西康段线路自规划西安东站南端引出，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。线路预计2026年建成通车，建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。
工程进度上，10月8日，中铁三局承建的西康高铁秦岭太兴山隧道3号斜井至出口区间双线顺利贯通，至此秦岭太兴山隧道已经完成87%。
西康高铁秦岭太兴山隧道地处秦岭中高山区，全长18.8公里，是西康高铁全线最长的一级高风险隧道，隧道内地质复杂，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，岩爆段落长，断面变化复杂，斜井施工距离长，通风和反坡排水施工技术要求高，是全线重点控制性工程。
在确保安全和质量的前提下，这条隧道3号斜井至出口区间比原计划提前3个月贯通。
10月29日，由中铁十一局施工的西康高铁燕子坡隧道顺利贯通，这是目前西康高铁全线贯通里程最长的隧道，也标志着西康高铁全线隧道掘进已超八成。
西康高铁燕子坡隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，全长9166m，隧道最大埋深615m，隧址位于南秦岭中山峡谷区。面对重重困难，施工单位持续优化设计与施工方案，成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战，实现了隧道顺利贯通。
西十高铁
西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
线路预计2026年建成通车，届时西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
工程进度方面，10月22日，由中铁隧道局承建的西十高铁桦树台隧道顺利贯通。该隧道位于商洛市山阳县境内，是西十高铁第一座9千米以上贯通隧道，全长9343米。
10月26日，中铁二十局承建的西十高铁刘家河大桥现浇梁全部完成。刘家河大桥作为项目第一个全部现浇梁施工完成的大桥，为项目后期施工开展铺垫了良好基础。
10月28日，中铁北京工程局建设的西十高铁天竺山二号隧道出口完成最后开挖掘进，标志着西十高铁七标首个隧道掌子面掘进施工任务如期顺利完成。自2022年6月进洞施工以来，隧道建设者们克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的提前45天顺利完成掘进任务。
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
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