万万没想到，西部大开发竟然已经开发到西亚了？日前沙特突然宣布将成立一个“中沙特别经济区”，网友纷纷惊叹，“狗大户”这是要“闷声发大财”啊，中东土豪这下不得更“豪”了？那么，这究竟是怎么回事？沙特究竟为何要建立这样一个特别经济区？
沙特官宣设立“中沙特别经济区”
日前，在沙特支持下，第一届全球物流论坛在首都利雅得盛大开幕，此次论坛吸引了来自30多个国家，上万名政府和企业各界嘉宾参与。期间，沙特阿拉伯交通和物流服务大臣萨利赫宣布了一则令世界震惊的消息，他表示，预计将在2025年启动建设一座沙特-中国特别经济区，这一特别经济区面积4平方公里，位于沙特萨勒曼国王国际机场内。这座机场在哈立德国王国际机场现有航站楼的基础上进行扩建，是沙特2023年8月宣布的国家级基础设施建设项目，原来的机场拥有两条平行跑道，每条长4200米，机场内包括3个客运候机楼和1个货运楼，另外还有清真寺、控制塔等。
候机楼则在同一栋大厦，大厦内建有道路相互连接，共包括24 个登机口、24 个登机栈桥、96个登机手续办理柜台等硬件设施。
扩建后将以沙特阿拉伯国王萨勒曼名字命名，占地面积将达到57平方公里，并建设6条跑道，预计到2050年，年接待旅客量将达到1.85亿人次，货物吞吐量超350万吨。
据相关报道显示，萨勒曼国王国际机场建成后，预计每年将实现514亿人民币的非石油产值。未来，这一机场将大大提高沙特的交通运输能力。
而这座建在萨勒曼国王国际机场内的中沙特别经济区，也是该国经济多元化发展的重要象征，按照规划，经济区将涵盖三大功能区域。
首先是物流/轻工业园区，该功能区将推动完善沙特本土供应链，同时更方便吸引跨国企业入驻，提升自身工业产能。
其次是国际商贸园区，该功能区将简化外企入驻流程，为入驻企业提供一站式服务，更方便沙特与国际企业深入合作。
最后是生活配套区，这一功能区主要是为入驻企业员工提供生活服务，让更多合作伙伴体验到园区内便捷优越的设施条件。
从规划来看，这一经济区重点将放在制造、物流以及贸易等相关产业。未来这一中沙特别经济区，将为沙特以及其他海湾国家，与中国在经济、贸易、科技等多个领域展开合作提供更多便利。
沙特为何要建立“中沙特别经济区”？
我们都知道，沙特是以石油著称的中东土豪国，境内石油探明储量高达382亿吨，位居世界第二，占世界总储量的17.3%。依靠石油，沙特经济得以迅速发展，国内GDP从1973年的150亿美元暴增至1981年的1840亿美元，沙特也因此很快确立了石油王国的地位。
这也导致沙特经济高度依赖石油，原油和石油产品占沙特出口总额的90%，但石油作为不可再生资源，终有用完的一天，且自从上世纪70年代，石油美元紧密挂钩后，石油更是成为大国博弈的重要砝码。这也让沙特意识到，卖石油终究不是长久之计，于是沙特提出“2030愿景”，目的便是为了推动经济多元化发展，摆脱对石油的依赖。
萨勒曼国王国际机场、中沙特别经济区项目等，都是实现 “2030愿景”的关键。目前，这些项目已经投入2000亿沙特里亚尔，折合人民币3793.4亿，按照计划，到2050年，投资金额将超过1万亿沙特里亚尔，凭借公共与私营部门间的战略合作，积极推动沙特成为新时代全球物流强国和各领域创新中心。
沙特位于阿拉伯半岛，地处亚欧非三大洲十字路口处，同时毗邻红海和波斯湾两大关键战略性水域，古代时，这里便是东西方商贸往来的重要枢纽，只是随着石油产业的兴起，这一作用被弱化，但本身依然具备建设成为全球物流中心的潜力，目前沙特的战略规划，也算是重拾老本行了。
此次提出的中沙特别经济区，虽然看起来不大，相当于560个标准足球场大小，但能发挥的作用却不小。
如今，在全球产业大革新的当下，各国为了不被新时代浪潮甩在身后，都在积极寻求产业转型的机会，而在世界范围内，有能力为其在基础设施建设、调整产业结构、扩大贸易市场的国家，非中国莫属。
沙特自2001年以来始终是我国在中东最大的贸易伙伴之一，2023年中沙双边贸易额已达到1072亿美元，足足是沙特与美国贸易额的两倍。
同时，沙特也是我国在中东地区的主要工程承包市场，比如沙特的国王港项目、麦加-麦地那高铁项目、包括沙特全长120公里，贯穿沙漠的“镜线”新未来城等相关基础设施项目，均由我国企业承建。
而我国提出的一带一路倡议，本身与沙特的2023愿景高度契合，近年来，中沙两国的多个部门、企业、金融机构，都在积极深入推进这两大战略的产业对接。
沙特目前正在积极迎接中国企业和中国商品，中沙特别经济区建成后，极有可能成为中国商品出海进入欧美的关键“中转站”，建在机场内，更是省去了大笔运输成本和时间成本，这一点也完全符合沙特想要建设成为全球物流和旅游网络核心枢纽的目标。
沙伊大和解、巴以冲突等种种事件，导致中东格局正在发生一系列重要变化，对沙特来说，接下来踏出的每一步都十分关键。
而对于我国来说，本身也需要寻找更多合作伙伴，在国际上进一步扩大影响力，沙特特殊的战略位置，也将成为我国向西开放，联系亚非欧的关键桥梁。也难怪网友纷纷调侃，西部大开发这是要升级到西亚啊！
更何况，虽然我国也在积极推动产业转型和经济可持续发展，但短时间内，对石油的依存度依旧存在，目前，我国70%的石油仍依赖进口，2019年至2022年，沙特连续多年成为我国最大海外能源供应国，虽然2023年，被俄罗斯反超，但对华出口原油量依旧高达8595.91万吨，占我国进口总量的15%以上，极大保证了我国能源安全和经济发展。接下来，在中沙特别经济区等重大项目的建设落实下，中沙也将继续齐头并进，实现双赢。
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