众所周知，南京溧水在规划层面的定位颇高，尤其是柘塘新城一带，作为南京南部服务中心，不管是南京还是溧水对柘塘都有着很高的期望。不过熟悉南京规划的朋友都知道，溧水的柘塘在更大层面上还是临空经济区的一部分。
其中最里面那一圈最为核心，以禄口机场为核心，江宁片区和溧水片区为两翼，前者28.39平方公里，后者24.78平方公里。总共划分6个功能区，包括航空运营保障区、航空现代物流区、航空先进制造区、临空高新产业区、临空现代服务区和航空智慧社区。
为了配合如此高大上的规划，江宁片区的禄口和溧水片区的柘塘，都规划了面积不小的滨湖CBD，前者围绕如意湖，后者围绕三山湖，从城建的角度来说，眼光都挺不错的。
不过可惜的是，两者的建设进度都不快，CBD主体都没有真正开始，不过配套的一些附属设施都还是有进展的。
禄口主要完成了禄口空港新城综合文化中心的建设，也入驻了温德姆花园酒店，规格还是很高的。不过当初的设计用途和后期实际的用途，可能还是有些变化。实际上这里已经变成了空港会展中心，也分担着一部分对外的会展功能。
而溧水柘塘这边，主打的就是空港会展功能，所以这一块还有个南京空港会展小镇的名称。从流传的总体效果图来看，规模着实不小，会展区更是无比庞大。说实话，视觉效果还是顶呱呱的。当然CBD主体也是没有太大进展，会展中心倒是建成了一部分，四个主体场馆的面积非常可观。
但从完整的效果图看，这四个展馆只是其中的一小部分，还有9个左右的展馆未建，其他附属设施还有很多，显然溧水距离会展小镇这个目标，还有不少的路要走。
不过最近有个消息其实挺令人担忧的，南京空港会展投资管理有限公司被法院裁定破产清算。其实去年会展中心就已经在拍卖了，评估价高达8亿，但起拍价却一降再降，但即使降到4.5亿，依然流拍。
这样一来空港会展中心正常的运营势必无法保证，后续的建设也无从推进了，显然这是令人非常遗憾的事情。必须得说，南京空港会展中心的规格还是挺高的，无柱化设计，确保了非常阔绰的内部空间，各种大型会议、展会都不在话下，本可以在南京南部大展宏图，无奈世事难料。
不过，即便空港会展中心包括后续的三山湖CBD推进乏力，但溧水在产业层面我依然持续看好。其对于汽车产业的聚集态势越发明显，带来的结果就是产业链的连带聚集效应突出。除了长安汽车这样的整车厂，还有欣旺达这样的新能源厂，同时很多的汽车零部件厂商也都聚集在这里，汽车主题非常明显，可以说溧水柘塘就是南京的汽车之城。好事多磨，南京空港加油吧！
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