别再把捷豹路虎当成二线豪华品牌了，它即将成为你“高攀不起”的样子。最近，关于捷豹路虎传出了多条利好的消息。
首先是捷豹路虎频频登上国际各项大奖的榜单，包括J.D.Power售后、销售服务榜、Interbrand2024全球最佳品牌排行榜、成为BrandZ 2024最具价值英国品牌等。
紧接着，aotoactu又曝出，去年捷豹路虎在法国市场的单车售价突破了十万欧元（约等于人民币77万）。在英国市场，捷豹路虎的单车售价从4.4万英镑提升到了目前的7.1万英镑。在美国市场，捷豹路虎的单车售价现在已经达到了近9万美元，2019年这个数字是5.5万美元。相当于和保时捷处于同一水平，保时捷的单车平均价格为79万元。这意味着捷豹路虎已经一只脚迈入了超豪华品牌的阵营。
最近，根据上险量数据的高端豪华SUV销量又出炉，捷豹路虎佳绩频传。今年1-9月上险量数据显示，揽胜问鼎150万级及以上豪华SUV市场冠军，销量为11548辆，这是揽胜自2023起连续21个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。
和它一起参与竞争的，都是大名鼎鼎的超豪华产品，包括奔驰大G、迈巴赫GLS、宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus等。
在2024年1-9月百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，捷豹路虎市占率超过30%，其中路虎卫士高居第二位，揽胜运动版位列第六位。
对比其他还深陷“内卷”泥潭的传统豪华品牌，捷豹路虎表现出了强大而稳定的内核。如果要问捷豹路虎为何如此“特殊”，我们可以将时间调回至一年多前的上海车展。
彼时捷豹路虎宣布了一个重要的战略——品牌重塑，将路虎品牌一分为三成为揽胜、发现和卫士，和捷豹一起组成四大品牌矩阵。
一方面，独立后的揽胜和卫士，有了更大的发展空间，更直接、精准地对接用户群体的需求。根据不同品牌的调性，揽胜SV、揽胜运动SV、卫士V8、卫士90 COUNTY版等个性化产品相继问世。当然，揽胜、揽胜运动版、卫士等本身就有独特的优势，它们历史悠久、美誉在外，用户认知度极高。
另一方面，揽胜、卫士等品牌在独立后也做出了针对性的营销。有着硬派越野“精神图腾”标签的卫士，不断组织用户试驾活动，凝聚车主的同时构建品牌向往感；头顶“奢华”标签的揽胜，不仅落地了揽胜上海高级定制中心，今年还在全国各大一线城市不断闪现“揽胜之境”全球体验平台，高调展示自己“胜为典范”的英伦豪华生活方式。
在过去一年多时间里，捷豹路虎成功做到了“让揽胜更揽胜，让卫士更卫士”，破解了中国豪车市场“内卷”的谜团。所以才有今天我们看到的捷豹路虎受到行业和消费者的双重认可的现状。
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