固态电池近期涌现了一批阶段性成果。在国内，北京纯锂新能源科技公司投资建设的国内首条全固态锂电池量产线几日前投产，意味着其纯锂50安时数全固态电池迈向量产阶段。在海外，梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团投资的美国固态电池初创企业Factorial近期推出全固态电池Solstice™，能量密度可达450Wh/kg。

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梅赛德斯-奔驰宣布与美国公司Factorial合作开发的新型全固态电池技术取得了显著突破，预计能够将电动汽车的续航里程提高80%。据悉，Factorial专注于全固态电池技术的研发，并声称其技术相较于市场上现有技术，能显著提升电动汽车的续航能力、安全性，并降低成本。

在2022年，Factorial成功融资2亿美元，投资方包括奔驰、Stellantis和现代汽车。

多年来，Factorial一直致力于推进其专有的固态FEST（因素电解质系统技术）平台。

今年夏天，公司向奔驰交付了基于FEST平台的全固态电池，并在本周二推出了其最新的突破性产品——Solstice。

这种新型全固态电池是与奔驰共同开发的，旨在为奔驰的下一代车型提供动力。

Factorial表示，其基于硫化物的系统有效解决了传统锂离子电池中易燃液体电解质的设计问题，且在超过90摄氏度的高温下仍能保持稳定性。

这一更安全的设计减少了对重型冷却系统的需求，有助于降低成本。

Factorial的新型全固态电池拥有450 Wh/kg的能量密度，声称新技术可以显著提升电动汽车的续航并减轻重量，提高整体效率。

公司的目标是为未来的电动汽车提供超过600英里（约965.61公里）的行驶里程，同时减轻40%的重量和缩小33%的电池体积，相比传统锂离子电池。

Factorial预计，这种新型全固态电池将在2030年前投入生产，这标志着电动汽车技术的一个重大进步，预示着未来电动汽车将拥有更长的续航能力和更高的性能。

展望未来，固态电池与液态锂离子电池的共存共生或将成为常态。正如历史上多种电池技术并存一样，固态电池虽强，但液态电池凭借其成熟的技术与相对较低的成本，仍将占据一席之地。而固态电池的商业化之路，或将在2030年左右初见曙光，逐步蚕食磷酸铁锂电池的市场份额，引领新能源行业进入新的发展阶段。