近日，欧盟投票对华电车加征关税一事闹得风风火火，为了不影响和欧盟的贸易往来，我国派遣技术团队与其进行了8轮谈判。然而最终的效果却并不尽人意，即使我国一再让步，也没能取得成果。
然而，当我国团队回国后，欧盟却耍起了小心眼，开始偷偷和我国企业私下接触，企图釜底抽薪，是可忍孰不可忍，在谈判结束后，中方措辞彻底改变，而冯德莱恩竟然还向我国索赔。
那么，欧盟为什么要对我国电车加征关税？我国又将会采取什么措施进行反制？欧洲的电车未来又将何去何从呢？
性价比超高，欧洲败北
如果问这个世界上哪个国家的电车做的最好？那么这个答案只有一个，这就是中国。我国电车在不断地发展下，已经做到了领先世界的水准，并且，这个领先不单单是技术领先，还包括了性价比。
我国电车在欧洲市场几乎是“杀疯了”的存在。欧洲的电车既没有我们的技术成熟，还没有我们的价格便宜，这也让中国电车完全占据了欧洲市场，给欧洲车企打的完全没办法还手。
于是，他们就想到了一个阴险的计策，那就是加征关税。这样一来，中国产品在欧洲市场就没有了价格竞争力，这就让欧洲本土企业有了与中国电车竞争的资本。
从这个角度来说，欧洲就是纯粹的玩不起，他们本土企业根本无法与我国企业进行竞争，只能用这种方式来降低中国电车在欧洲的影响力。可以说，欧洲在开始增加关税时就已经完败给了我国企业。
不过，我国秉持着合作共赢的角度，还是希望与欧洲企业和平共处，于是派出团队与欧盟进行友好谈判。并且在谈判期间，我国是一再让步，但最终的结果，还是没能让欧盟改变增加关税的想法。
即使如此，我国依旧在寻求最大的努力，争取和平解决关税问题。并且在欧洲宣布加征关税后，我国也没有进行反制。直到谈判结束后四天，我国才临时性的征收了白兰地保证金。
在这里值得一提的是，这只是保证金，并非是关税，也就是说，这件事一旦结束后，我国还是会将保证金退还。
然而，欧洲的魔幻操作开始了。他们居然要将此事告上WTO，这摆明了就是说，欧洲可以对中国增加关税，并且合理合法，但你中国制裁我，那就不行，这种高高在上的态度，让人气愤。
另外，欧洲告上WTO还不算完，居然还私下联系我国车企，企图分化整个行业，来完成对中国的制裁，是可忍孰不可忍！那么，我国会采取什么方式，来回应欧洲的制裁呢？
中国制裁，开始反制
现如今，欧洲的想法也很明确，中国电车想要在欧洲好好销售，要么涨价要么对欧洲进行赔偿。这完全是不合理的强盗行为，欧洲就是逼迫中国，要么在赔偿上给到欧洲好处，要么在价格上，给欧洲一定的竞争力。
这相当于让我国自断一臂，毕竟我国车企主打的就是超高性价比，价格上上涨了，还谈什么优势？所以，欧洲的条件我国断不可能接受，更何况如今欧洲还想要分化我国电车整个行业，企图损害我国国家利益。
既然欧洲这么搞，我国也没必要继续和欧洲谈下去了。于是我国商务部表示，要对欧洲大排量燃油车实施反制裁。这一下彻底是抓住了欧洲的命脉，毕竟欧洲有许多老牌车企，他们的燃油车确实技术更加成熟。
中国作为欧洲燃油车重要市场，一旦被反制，将大大降低在中国市场的影响力，他们的销售也将举步维艰。更何况中国燃油车在技术上也在不断改进，长期此消彼长，欧洲燃油车将彻底失去中国市场。
这对于欧洲来说是得不偿失的，但事已至此，欧洲只能打碎了牙往肚里咽。不过，这么一来，欧洲车企倒是前路渺茫。
欧洲未来，面临失败
欧洲目前的战略眼光无疑是狭隘的，甚至对于车企来说，完全是一个灾难。为什么这么说呢？从我国国产汽车的发展史上我们不难发现，虽然我们当年完全没有基础，但是我们有过像欧洲这样过激的行为吗？
我们引入了大量合资车企，他们的到来给到我们中国汽车无疑是光明的前途，因为各国的汽车都有自己的技术和特色。大家在相互竞争中，只有高性价比的产品，才能活下去。
这就好比鲇鱼效应，刺激了大量企业不断地进行创新和发展。自此开始，我国电车也几乎是走的这个路子，无论是哪个品牌的电动汽车，他们都在不断地进行创新，这样才能在中国市场占据一席之地。
但是，欧洲不希望出现中国车企对本土企业竞争，这就导致欧洲本土车企根本不思进取。反正有国家征关税，我的车造的再烂，也有人购买，这还何必花大价钱去进行创新呢？这都是成本。
这就如同闭关锁国一样，长此以往下，欧洲电车只会是越造越烂。那么，等到新能源时代彻底到来时，欧洲车企的处境会更加尴尬。所以，德国就一再重申反对增加关税，因为这会打击到国家本身。
不过，像德国这样清醒的国家比较少，欧洲或许被美国洗脑的太纯粹，以至于抛弃国家而不顾，也要追随美国的脚步。但我相信，最终欧洲在不断地增加关税下，只会是自食恶果，欧洲的未来也将是彻底失败的。
结语
事实上，合理且健康的竞争关系，非但不会影响到企业，反而会刺激企业不断地前进。但可惜的是，欧洲似乎完全没有明白这个道理，在闭门造车的路上越走越远。我相信，在新能源快速发展的大背景下，欧洲的未来，并非是一片光明。
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