浦口火车站，大马路，津浦路出新开放了，你知道它的前世今生吗|江南|津浦路|浦口区|浦口火车站|轮渡

浦口火车站，津浦路，大马路街区出新改造终于开放了，这里突然间也就变成了网红地，打卡地，原来冷清的从中山码头到浦口码头的轮渡一夜间成了热门，据说这里从过去的零零散散到现在要排很久的队才能上去。就是为了看一下浦口火车站，大马路，津浦路。。。白天人流攒动，晚上灯火辉煌，煞是热闹。你知道这里的前世今生吗？历史上的大马路也曾是浦口甚至在南京都是津津乐道的繁华马路。
那时候，浦口火车站周边，煤港、轮渡、驳运、汽车、邮局、医院、学校、饭店等，一应俱全。南北的干果、鲜货、瓷器、玉器、药材、茶叶，五光十色，都喧嚣着向浦口火车站围拢。盛极一时的浦口火车站，大马路，津浦路也曾辉煌过。

车站主楼是一座黄色的英式建筑，和现在的摩天高楼比起来实在微不足道。可是在上世纪二三十年代在南京还是引以为豪的标志性建筑。

西边有一道从站台引出的拱形长廊一直通到对面的码头。月台上是单柱伞形长廊连接，方便从火车下来的旅客在下雨时可以免受淋雨之苦。顺利上轮渡。按照现在的说法也是人性化了。1949年4月25日邓小平和陈毅从合肥到浦口火车站，当夜过江进驻总统府。在过江前不知是否在长廊做过短暂休息？1929年5月，孙中山的灵柩从北京运抵浦口火车站，在这里短暂停留。然后过江在中山陵安葬。。。。。。

东边是一座黄色尖顶的二层小洋楼。三个金色的售票处说明了曾经的作用。早期这里是电报房。这座小楼看看有点味道。门口也有两三个老太在晒着太阳。1919年春毛泽东送去法国留学的湖南学生去上海，不知是否在这里丢的那双布鞋？
确实，浦口火车站的清末民初的风貌，吸引了大批影视剧组来拍摄外景，它当真成了多场戏剧的舞台。几年来，在浦口火车站拍摄的电影、电视剧有：《孙中山》、《国歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》等等。
只是这一改造还会不会有那种民国风情的感觉。
几年前，甚至十几年前我就想到了这里的一些终会发生变化，终会改变，终会消失。多年后人们的记忆也许会慢慢淡漠或者消失，我刻意的去拍了一些片子，尽管当时的手机像素不高，但总是一些岁月的痕迹和留存。多年后人们再想起岁月的时光，想着回忆当年的记忆时，希望能让他们会有些感触，其它我不想多说了。
下面发片子，上面部分是现在拍的，除了漂亮的建筑和各种辉煌的灯光外，岁月似乎有些已经发生了变化，内容中加了一些现在与过去同样内容的对照。最下面部分是过去拍的老照片，只是其中的一部分，也是找了各种云，各种空间才找出来，包括过去文章的插图。

果然是灯光闪烁，各种人流，至于感觉，各有不同，自己体会琢磨。

“我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难，可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。”
因为这句话，因为那篇文章也感动了多少人，也成了现在流行的流量。。。

下面这段文字是我当年看浦口火车站，大马路，津浦路时写的文章里面的段落，放在这里也算合适。
对面是浦口码头，门口停着三三两两的南京人俗称的“马自达”就是电动或燃油拉客用的三轮车。下了轮渡还有一段路才能有公交车，也就给了这些“马自达”主有了谋生的机会。这些晒太阳得老人和谋生的车主也常常成为拍摄民国题材电影剧组的群众演员。民国时期这里是非常繁华的地方。津浦铁路的起终，南来北往的中转。从北方南下进“京”的官员，还是辗转往北的商贾都要在这里汇聚。人流的汇聚带来的是商业的繁荣。顺着车站出去就是一条叫大马路的街道。这里曾经是浦口乃至南京都有名的商业街。只是他的衰败让你感叹，时代的变迁，岁月的无情。随着长江大桥的开通，铁路客运的停运这里曾经的繁荣竟然冷清到这种地步！大白天马路上冷冷清清，路两旁虽然全部是商业门面，但起码有三分之一是关门停业的。
如果你想怀旧，穿越，寻找过去的感觉。这里会让你满足的。这里大都是民国时期那种风格的建筑，主要都是木质结构的两层建筑，很多建筑上都会留有曾经商号的字样。这种马路两边清一色的两层商业建筑的商业街在上世纪三四十年代是何等的壮观？何等的繁华？我骑着摩托车在这条几百米长的商业街上转了两个来回。街边商店的老板娘正伸着懒腰打着哈气。叼着香烟懒洋洋躺在太师椅上的老板用异样的眼光看着你。心中不知正暗暗地作何思量？这里能汇聚人流的时光除了早上匆匆赶着乘轮渡过江上班的行人，再就可能是晚上从江南回流的下班族。迎合着下班族中一些需要，这里有些夜生活的行业还生存着，饭店酒肆，美发足浴，唱歌洗澡，打牌游戏。这时人流多了起来，这条街最热闹的时光开始了。

下面一张老照片是这里的原型

这张片子就是上面三张的原型

这张照片的原型也应该有，我自己都认不出来了。

这两张是对照

这两张是对照，可是旁边的门不见了。。。

这两张不一定是一个位置

这个应该也有原型，找不到了。

这是津浦路

这个也是津浦路上的，

这是津浦路，这些是过去津浦铁路高级员工住的别墅。

这个对不上号了，这是不同时期拍的片子，细微之处也有些变化。

当时旁边还有个港务公司

当时路两边有很多这种房子，上面是木结构房子住人，下面是砖瓦结构的房子开店。

这样的旅社在偏僻点的地方应该还有

1968年10月，南京长江大桥通车，津浦与沪宁铁路连成一线，列车直过大桥，沟通浦口与下关的火车轮渡停运，浦口火车站的客运中止。一个火车站，没了客运，便不可避免地进入低谷。
1985年5月，浦口火车站又恢复部分客运，开通了到齐齐哈尔、成都、兰州、徐州、新沂和连云港的列车。柳暗花明中，浦口火车站更名为“南京北站”。有了客运，火车站就复活了！它又灯火辉煌地迎来了繁忙的热潮。
2004年10月，浦口火车站再次停办客运，
各项客运设施全部封存。售票窗口关闭，候车大厅关闭，进出站口关闭，客车车厢关闭，月台上的灯和回家的路也关闭了。浦口火车站与杏花春雨的江南岸隔绝，一场大戏闭幕，月台只是一个人去楼空的舞台。
我是在08年前后到的这里，这时已经不是那么热闹了，但是各种形式的休闲还是应有尽有，当时这还开放的，随着这里的改造，然后就慢慢的彻底熄火了。