【科技犬】
据媒体报道，在ICPC（国际大学生程序设计竞赛）上，华为CEO任正非与ICPC主席、教练及获奖选手举办座谈会。
任正非在会上被问到：华为在全球有很多研究中心，而且他们说不同的语言，您认为语言是否是一个障碍，会导致华为不同地方的人没有办法高效地沟通或分享信息？华为是怎么解决这种语言障碍的？
对此，任正非表示，员工们喝咖啡的时候可能用的是本地语言，但在工作中都会使用英语，包括俄罗斯员工、阿拉伯员工、非洲员工、中国员工……都说英语。华为工作中只有一个标准语言，就是英语。每个人的英语都讲得很好，除了我。
华为2023年年报显示，截至2023年底，华为全球员工总数约20.7万，来自全球162个国家和地区。近十年，华为累计投入的研发费用超过人民币11100亿元。截至2023年12月31日，研发员工约11.4万名，占总员工数量的55%。
此外，华为投资控股有限公司是100%由员工持有的民营企业。股东为华为投资控股有限公司工会委员会和任正非。
据财联社报道，针对今日有关“蔚来第三品牌将采用混合动力 产品有望2026年面世”的报道，蔚来汽车总裁秦力洪回应称：
蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将于NIO Day 2024发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。
而此前有媒体报道称，此前一直坚持纯电技术路线的蔚来，正在布局混合动力总成，其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望将在2026年面世。
同时，蔚来招聘网站10月30日发布的信息显示，该公司正在招聘动力NVH工程师，该职位要求候选人能够拥有进、排气系统NVH相关的开发能力。
此前，蔚来董事长、CEO李斌曾多次表示，蔚来包括乐道、萤火虫，都没有推出混动产品的计划。
事实上，蔚来是目前国内为数不多仍在坚持单一纯电技术路线的新能源车企，因为换电站和快充桩的存在，蔚来车主的电池续航焦虑并不明显，对油箱的渴望也不强烈。
根据蔚来提供的数据，蔚来将车主距离换电站3公里以内的住宅称为“电区房”，目前，全国车主的电区房覆盖率已超过80%。
并且，至10月28日，蔚来已在全国布局2601座换电站，其中，868座为高速换电站，换电站的绝对数量，保证了车主们便利换电的体验。
此外，蔚来已建设充电站4067座、充电桩23911根，三方桩110万根，充电站和充电桩数量，都位居国内车企第一。
长城汽车董事长魏建军发布最新微博宣告了长城灵魂摩托首批的销售情况：
售价28.88万的88台创始人版4分33秒被抢购一空；售价23.88万的140台三箱版5分05秒被抢购一空；售价21.88万的60台两箱版15分钟34秒售罄。
虽然售价不菲，比很多家用轿车、SUV都贵，但首批长城灵魂摩托还是在短时间内就卖光，说明这辆车的目标用户对其非常满意。
灵魂摩托长宽高分别为2660/950/1540mm，轴距为1810mm，两箱版取消了尾箱（63L），只有两个边箱（27L），整体视觉重心更低，同时车重也更轻，为450公斤，操控起来要更灵活些。
配备12.3英寸液晶仪表，内置8155芯片，支持触控，语音控制，并拥有智能巡航控制系统、电动风挡调节系统等实用配置，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。
同时还配备了ABS防抱死系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等多项主动安全技术，提高驾驶的安全性。
并拥有EPB自动驻车功能、步速模式等科技配置，配备了后方预警系统和盲区监测功能等主动安全配置，可以实时监测车辆周围的交通情况。
动力部分，长城灵魂摩托搭载2000cc的水平对置八缸发动机匹配8档DCT（双离合器变速箱），世界仅有，最大功率113kW（154马力），设计最高车速为210km/h。
注：以上综合资讯来源快科技
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