11月1日，南方财经全媒体记者在第六届深圳企业家日获悉，深圳正在梳理向民间资本开放的交通、能源、水利等领域项目清单，涵盖高速公路、港口配套、电力天然气、光储超充、污水处理、原水工程等领域。拟采用企业间合作投资、民间资本独资、政府和社会资本合作、股权转让、增资扩股等多种方式引入民间资本。

首批重点推介项目出炉，包括深南高铁（总投资540亿元）、深汕铁路（总投资498.1亿元）、深圳港大铲湾港区集装箱码头二期工程（北段、总投资45.5亿元）、深汕国际物流港汽车滚装码头（投资项目16.1亿元）、深汕引水工程（总投资39.8亿元）。

根据公开信息梳理，深南高铁为从深圳经玉林市至广西南宁的高速铁路。该线路西起广西南宁市，向东途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市，终至广东深圳市。线路全长648公里，其中广西境内304公里，广东境内344公里。最新信息显示，南深高铁南玉段将于2024年11月实现通车，玉林至深圳段有望于2027年建成通车。

深汕铁路起于深圳铁路枢纽西丽站，经深圳市罗湖区、坪山区，惠州市的惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕高铁深汕站；全线共设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠阳站（惠州南站）、惠东南站（惠东站）、深汕站共6个车站。其中，西丽站和惠东南站为地面站，罗湖北站和惠阳站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。深圳西丽至罗湖北段设计时速250公里，罗湖北段至深汕站设计时速350公里。根据规划，深汕铁路预计于2025年建成，建成后，从深圳到深汕特别合作区的时间将大大缩短。

深圳港大铲湾港区集装箱码头二期工程位于深圳市宝安区大铲湾港区，规划岸线总长1700m，其中此次工程建设2个20万吨级集装箱船泊位，岸线总长955m；陆域总面积约52.3万㎡；码头年设计吞吐量200万 TEU；码头前沿设计底高程为 -18.0m，回旋水域设计底高程为 -17.5m（与西部公共航道相同）。

深汕国际物流港汽车滚装码头项目的用海单位是盐田港。项目位于深圳市深汕特别合作区的小漠港区二突堤南侧，东侧与小漠国际物流港一期工程泊位及华润电厂码头相邻。新建2个7万吨级多用途泊位，岸线总长530米（水工结构按10万吨级散货船设计，兼顾5万吨级集装箱船靠泊）。陆域总面积37.9万平方米（包含小漠港一期辅建区4.86万平方米），总建筑面积7392平方米。该项目主要依托深汕特别合作区比亚迪整车生产基地，为其提供整车滚装服务，极大节省企业物流成本。该项目最新信息显示，今年8月6日，该项目已取得用海批复。

深汕合作区引水工程旨在解决深汕特别合作区水源短缺问题，从惠州市白盆珠水库引水，主要输水至深汕特别合作区中心水厂和西部水厂。项目线路全长约30.33km，取水规模30立方米 / 秒，年平均引水量1.64亿立方米；包括白盆珠水库至深汕合作区中心水厂引水隧洞以及中心水厂至西部水厂的输水管线；涉及深圳市深汕合作区赤石镇、鹅埠镇和惠州市惠东县白盆珠镇。该项目最新信息显示，2024年8月23日起，深圳市规划和自然资源局深汕管理局对深汕合作区引水工程选址和规划设计条件进行公示。

深圳市发展和改革委员会官方信息显示，经增补调整，2024年深圳市共安排重大项目897个，总投资约3.7万亿元，其中，建设（新建、续建）项目732个，年度计划投资3238.7亿元。1-9月全市重大建设项目完成投资2860.9亿元，投资进度率88.3%。

（南方财经全媒体记者李金萍）