随着城配、城际运输市场的发展变化，运输人对于轻卡车型的动力、舒适、可靠等多方面的性能要求越来越高。对于有着高效创富需求的运输人来说，轻卡不仅要有强劲动力、经济能耗，也要能带来舒适愉悦的驾乘体验。
运输人李鹏选择了解放虎6G轻卡，开启了全新的专线运输之路。他告诉运输人网记者，“虎6G轻卡动力强劲，操作手感很平顺，开起来非常舒适。我这辆车两个月不到跑了一万四千多公里，高效可靠，让我的业务时效快人一步”。
长途干线到短途专线 新车上路驾轻就熟
运输人李鹏来自黑龙江省五大连池市，今年38岁，从事运输行业已有4年。回忆起早年的经历，李鹏坦言，“为了谋生，我早早就从家乡出来，包过鱼塘，修过卡车，开过饭店。从修卡车起，我开始对运输有了向往。2019年，我就买了辆重卡跑起了长途，运营状况还算不错。”
凭借勤劳踏实的闯荡与工作，李鹏不仅在山东淄博买了房安了家，也为家人创造了幸福安稳的生活。今年以来，李鹏感到做长途运输过于乏累，在朋友的介绍下，他做起了淄博到河南沧州的运输专线，整体货源稳定。
“专线对于时效性和出勤率要求比较高，这就需要一辆高效可靠的运营车辆，还要有不错的舒适度。”选车之前，李鹏的思路十分清晰，几经走访试车，他看中了第六代高端轻卡——虎6G。“这辆车综合性能非常给力，能够精准满足我所运营工况以及我自身的个性化需求。”
动力强劲性能可靠 老司机专业认可
据李鹏介绍，他驾驶的虎6G搭载福田康明斯F2.5N直列四缸柴油发动机，排量为2.498升，最大可输出160马力，峰值扭矩达450牛米。“我基本上是国道和市区路况，虎6G起步加速流畅迅捷，重载时也很有劲，运营效率非常有保障。”他说。
“这款车能拉能跑，让我可以拉目前市场上的各种货物，所以买来跑到现在就没歇过，基本上是天天出勤。”之所以能提供多拉快跑的运营时效，是因为虎6G拥有强劲动力的同时，更采用了速比为4.333的270DH桥，搭配前3后7+3板簧悬挂，承载力大大提升。
得益于该发动机应用的分层燃烧技术以及2000bar高压共轨系统，能够使进入发动机的空气充分燃烧，为李鹏带来了可靠持续的动力输出和更低的燃油消耗率。
关于解放虎6G都油耗，李鹏也十分满意，他说：“我的这辆车百公里油耗大概13升，将近300公里的行驶里程，一年就能省下近万元的燃料费用。省了就是赚到了，这些钱能给家人添置不少东西。”
李鹏说，虎6G是他驾驶的第一辆自动挡车辆，驾驶起来换挡平顺，连续驾驶三个多小时，也不会太疲劳。虎6G匹配的是法士特6档AMT自动挡变速箱，采用超速挡设计，头挡速比为5.67，最高挡速比为0.803，旋钮式换挡操作十分便捷，有效缓解了驾驶员的疲劳程度。
人性化配置高端舒适 全面提升运营体验
之前从事长途运输的经历让李鹏深深感受到舒适性的重要程度，他表示：“人舒服才是运输时效的首要保证，这辆车搭载气囊减震座椅，采用四点悬置减震设计，乘坐空间宽敞，结合集成度较高的多功能方向盘，转向灵活，驾驶起来很轻松。”
同时，虎6G采用平顶宽体驾驶室，在断气刹设计的加持下，可以通过座椅折叠的方式，在驾驶室内部拓展出一个单人卧铺。他说：“有时，单天配送会在沧州当地待一天，我就会把卧铺放下来睡觉，配合上原车自带的全密闭式窗帘，休息起来既舒适又私密。”
李鹏觉得虎6G整车的驾乘感受可以用四个字概括，那就是“省心舒适”。一方面，电子手刹、自动起步、辅助超车等功能，为他的行车提供了更为高效的助力。另一方面，在同级别轻卡品牌车型中，这款车拥有宽敞的驾乘空间与开阔的驾驶视野，降噪、隔音以及空调效果都不错。
从长途干线到短途专线，李鹏在人生的不惑之年坚守着自己的运输致富梦。转换新赛道之初，他与虎6G轻卡相遇，再次寻觅到高效可靠的致富搭档，不仅收获了事半功倍的超高运营价值，更体会到全新一代轻卡车型的舒适与人性化，让他的专线运输更加轻松畅快。
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