航天界2024/11/01
第 1019期
新闻速递
航天媒体 SpaceFlightNow 当地时间昨天（10月31日）发布采访视频，披露星舰作为美国重返月球阿尔特弥斯计划载人登月系统/着陆器（HLS）的工程进展。目前，该计划下执行首次载人登月任务的阿尔忒弥斯3号瞄准2026年9月发射。
NASA的HLS项目办公室副项目经理肯特·霍伊纳茨基（Kent Chojnacki）博士在采访中谈到的要点包括：
——NASA将在今年11月对该项目再次进行设计评审，明年夏天进行CDR关键设计评审；
——两艘星舰之间的推进剂转移测试明年3月前后开始，夏季完成；
——NASA希望星舰先在博卡奇卡每两周发射一次，然后再用上肯尼迪航天中心39A发射工位。这样总体上能实现每周发射一次的节奏，并给每个发射台留出两星期的周转时间；
——星舰团队与NASA登月宇航员之间的互动非常好。宇航员们每个月都会去SpaceX总部交流，提出“这个（按钮）应该在右手”等等，以帮助改进着陆器内部设计；
——星舰基地正在建设包括乘员舱、睡眠区和实验室在内的着陆器模拟设备；
——NASA为星舰HLS的设计提供了不少帮助，包括测试改进低温阀门和其他内部低温冷却部件，以及测试HLS在轨飞行期间防微流星体和轨道碎片的防护瓦。
霍伊纳茨基表示，与SLS不同，（NASA在）HLS项目上更愿意听企业的意见。“SLS是一种非常传统的NASA项目，NASA制定了一套非常严格的要求，对所有元素做出规定。而根据SpaceX目前的合同，首次着陆任务仅涉及27项系统要求。在对安全标准进行检查和规定时我们尽可能地保持宽松，同意了他们的所有设计和施工标准，然后让他们去干。当他们可能有更好的想法时，我们没有发号施令，也没有捆住他们的手脚。”
HLS与SLS项目还有一点重要区别：后者与NASA签的是成本加成型合同（Cost Plus Contract，供应商基于实际成本加上利润来报销），而HLS签的是固定价格合同（Fixed Price Contract，供应商以固定总价完成工作，不论实际成本如何，价格不变）。
“所以我们说什么（波音）就干什么，但我们只为HLS项目规定了一些必需的评审，包括设计评审和关键设计评审。他们（SpaceX）给出项目节点，我们根据这些节点付款就行。如果他们没达到自己制定的标准，我们就不付钱。”
新闻来自Spaceflightnow：
NASA, SpaceX and Axiom Space make key steps towards Artemis 3 Moon landing，
https://www.youtube.com/watch?v=VyjYETLJjHs
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