看到欧盟最终还是决定对中国电车下狠手，不禁一声叹息，时代一直在变，唯独没变的，还是西方国家这些“强盗思维”。
时间回到一百多年前，清朝要闭关锁国，不允许西方商品进入中国市场自由流通，西方列强就把其所谓的“文明世界”大炮轰开了我们的国门，到处抢夺烧杀。
但今天，情况似乎发生了转变。
我们想要把商品卖到西方，他们却开始“闭关锁国”，可惜这一次是真正的文明世界，我们不能学他们那样出动大炮去轰开他们的国门。
但从这背后也能看出，欧洲人一直没变的就是：打胜仗就要好处占尽，打败仗就要满地打滚卖惨。
今天欧盟要对中国电车征收关税，明面上他们是听从美国的指令，实质上他们有着自己的小心思。
举个例子，别看法国跟我们关系还不错，马克龙多次访华。
但这一次欧委会执意决定从中国进口的电动车征收为期5年的最终反补贴税，背后正是马克龙与冯布莱恩联手，才推动了这项在欧盟内部分歧极为严重的议案。
所以啊，大国之间的博弈，并没有永远的朋友和敌人，只有利益至上。
反观德国，尽管它没有像法国那样跟我们深度合作，但欧美这次制裁一出，德国车企也是率先表态。
就在10月底，大众官方宣布，将计划在德国关闭至少三家工厂，累计超过10000人被面临裁员。
此外，美国媒体更是指出：“大众作为德国核心产业的核心，是德国最大的汽车制造商，一旦大众决定跟随中国，那德国将会损失惨重。最近一个月，大众一直跟汽车工会进行谈判，这也引发了德国汽车工人工会的巨大不满。”
尽管大众也不愿踏出那一步，但面对来势汹汹的“关税政策”，大众并不愿意为了这些欧洲政客买单！
尽管大众实力放在整个欧洲都是数一数二的存在，但基于能源以及劳动力成本的限制，再加上近十年来的燃油车发展的停滞，大众早已经面临着严重的“瓶颈期”。
如今欧盟在经济大幅度下滑的情况下，还要打出“制裁”这一大棒，显然是给大众这些欧洲车企来了当头一棒。
而且除了大众以外，很多德国汽车制造商也是感同身受。
因为他们不仅要利用自身的经济能力来帮助逐步下滑的德国经济，同时还要寻找出路打破自身的发展瓶颈。
但今天欧盟制裁已经出来了，德国车企能做的，只有寻找出路。
因为他们很清楚，与其盼望欧盟不会这么干，还不如早早与中国加强联系，自己开辟一条出路。
可能很多人会问，为何欧盟不自己搞新能源汽车发展？
事实上，欧盟早就启动了“绿色计划”，并且拿出的补贴不比我们少。
但最后依旧是做不起来，答案很简单，那就是德国车企缺乏创新能力！
是的，你没看错，德国车企就是缺乏创新能力。
别看他们在传统的燃油车赛道上是佼佼者，进入新能源时代后，他们压根就是有心无力。
这一番话可不是我说的。
德国媒体《德国之声》在2021年就感慨：中国车企在新能源赛道上已经打破了德国引以为豪的“燃油机”优势，如今越来越多的中国电动车正在驶向欧洲。
美国《纽约时报》更是直接报道：在新能源赛道上，美国输的很彻底。特别是在电池生产以及原材料上，中国几乎垄断了全球。
事实上也是如此，因为今天的中国早已经不再是当年那个“大而不精”的世界工业学徒，而是实打实的工业强国！
从最初的盾构机，到后来的电动车，再到今天的国产C919大飞机都足以证明，在长达数十年的默默追赶当中，中国已然从全球供应链的底端走向了高端领域。
特别是最近这几年，美国频繁对我们下狠手的背后，就是因为美国意识到在制造业发展上，已经遏制不住我们的崛起了。
所以今天美国牵头欧盟对我们的电动车发起围堵，只不过是自欺欺人的手段罢了。
欧盟政客天真地认为，只要拦截中国电车进入欧洲，那欧洲车企就可以自由发展，从而在电动车赛道上追赶中国。
殊不知，欧盟所谓的制裁，最终买单的却是欧洲人自己。
因为欧盟制裁中国电动车，征收关税导致在欧洲销售的中国电车价格倍涨，那最终只是欧洲老百姓买单。而且这次制裁后，欧盟只能通过加大投入补贴来刺激欧洲车企。
但问题是，劳动力成本以及生产线是硬伤，就算欧盟再怎么补贴，再怎么制裁，在汽车成品的性价比上，依旧是比不过中国生产的电车。
再举个例子，今天比亚迪秦敢卖九万九千八，在同等价格上，欧洲车企能否造出一辆同等配置的汽车呢？
显然是不可能！要不然马斯克也不会漂洋过海来到上海建造特拉斯工厂了。
过去几十年，德国车企在中国市场卖的非常好，像什么奔驰、宝马、奥迪、标志、雷诺等等，几乎在中国市场躺赢。而且我们也没给这些欧洲车企设置任何障碍。
但如今，中国可不会再惯着他们，既然他们不仁，就别怪我们不义。
所以就有了后来中国电动车的飞速发展，一个从当初整车都造不出来的国家，如今摇身一变成为了全球汽车制造和出口的大国，甚至在新能源赛道上领先，这背后靠的可不是运气好。
在此之前，可能有很多人想不明白，为何国产电动车好像一夜之间崛起了？
但看到今天欧美这一幕后，你就会明白，我们的战略永远是那么超前。
因此，今天欧美对我们打响的“贸易战”只会是搬起石头砸自己的脚罢了。
因为任何封锁遏制，都无法阻挡我们前进的脚步。
芯片半导体领域就是一个活生生的例子，美国联手欧洲来封锁我们，甚至要求荷兰ASML不给我们发货。
结果呢，最先扛不住的就是西方企业，相当于把自家企业的饭碗都砸了！
像高通、德州仪器、英伟达、AMD等美国芯片巨头，一开始在中国市场赚的盆满钵满。
但自从特朗普开启了“贸易战”，这些美企是苦不堪言，日子一天过得不如一天。
反观中国，从最初极度依赖芯片进口的国家，一举发展成为今天全球芯片出口量数一数二的国家。
其实你会发现，只要抛开一些高端光刻机、飞机发动机、AI大模型等极少数高端技术，当今中国还真没有什么地方受制于人，甚至在新能源汽车、航空航天、移动互联网应用、自动驾驶、船舶制造、军工等赛道上都已经走在了欧美的前列。
如今的中国，就像是当年欧美完成了工业革命后的状况一样，需要市场来带动产品的“更新迭代”。
那以前欧美的手段是，通过坚船利炮去开辟市场，去轰开别人家的大门。
那今天中国的手段是，通过一带一路，通过建设来开辟市场。
欧美的是强盗思维，他们只会掠夺，不会付出。
我们的思维是合作共赢，我们要推动人类命运共同体，帮别人做增量。
因此，当下的汽车出海对于我们来说很重要，毫不夸张的说是国运之战。
一旦我们实现了年产量5000万辆，出口3000万辆的时候，那基本上可以说是这场战胜利了。
到那个时候，欧美彻底成为了我们的“手下败将”。
2023年中国汽车出口量是522万，目前还有四倍的空间。
但我们接下来的目标并不是欧美市场，因为2023年欧美市场加起来还不到10%，如果去掉特斯拉甚至不到5%。
所以，我们才会不断加强与非洲、东南亚、拉美、中东等国家的合作。
我相信，再过个5~10年，欧美国家会恍然大悟，原来他们早已经不是这个世界的主流，世界上没了他们依旧可以正常运作！
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