大家好！欢迎来到每月一度的汽车厂商报“成绩单”环节。值得一提的是，就在11月的第一天，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示：2024年10月份汽车消费指数为90.3，较上月上升，预期11月汽车销量高于10月。据分析，9月底国家推出的一揽子政策有效地提振了消费信心。报废更新及各地以旧换新政策对汽车消费的拉动效应明显。与此同时，经销商为完成销量任务会加快销售节奏，借助“双11”购物节开展促销活动。目前报废更新及各地的以旧换新政策基本在12月底结束，为了确保在规定的时间内完成购车及补贴申请手续，给预订到提车预留出时间，年前有置换需求的消费者将提前购车。因此预计11月销量相较10月将进一步提升。
具体到新能源品牌来看，2024年下半年以来，广汽埃安新品、新技术投放节奏明显加快，不仅接连推出了多款具备强大竞争力的车型，更是在高阶智驾领域率先布局。这一系列动作起到了立竿见影的效果，无论是市场表现还是全国智驾用户的反馈，俨然已经站在了聚光灯之中。在“埃安双龙”的带动下，广汽埃安实现了稳步增长，10月份全球销量突破4万辆（40052辆）。
古惠南曾表示：市场释放出了大数据时代向AI时代转变的信号，这也意味着汽车将向无人驾驶和智能出行方向发展。2024年几乎所有车企都在大规模推广L2++，智能辅助驾驶或高阶自动驾驶将迎来新的爆发期。
但放眼当下市场，L2++级尤其是配备激光雷达的高阶智驾，基本实现了“向上普及”，但动辄20万以上价格也让多数人望而却步，而且大部分还需要选装、或者额外收费实现。
一直深谙消费者需求的广汽埃安，在百万用户的基础上，更明白当下年轻人对高阶智驾的渴望，所以对车型方面有了更清晰的规划：致力于让全球年轻人的第一台车，就是高阶智驾车。
7月份，埃安霸王龙正式上市，首次将激光雷达高阶智驾打入20万门槛；随后8月份的成都车展上，埃安霸王龙更是成为了16万级唯一激光雷达高阶智驾车型。作为埃安首款全球战略车型，埃安霸王龙的身影逐渐在多个国家出现，一步一步应证了“无图全球通，有路智能开”的智驾实力。
时间来到9月底，埃安第二款全球车埃安RT正式开启预售，不仅拥有极高的颜值，还延续了埃安霸王龙的越级软包大空间、650km长续航、400V碳化硅快补能等优势，埃安RT更是将激光雷达智驾，打入史无前例的15万级。实力拉满，预售即爆款，订单截止到目前已超2.8万台。据悉新车将于11月6日正式上市，拥有A+王者实力的埃安RT，必将成为A级市场的一枚深水炸弹。
值得一提的是，在高阶智驾的杀手锏吸引下，也让更多年轻人进一步了解到了埃安双龙的综合实力。在国庆车展期间，就有不少用户在体验了诸多竞品的乘坐舒适性后，最后转向了埃安双龙。空间设计上，埃安是大师，舒适性的营造上，埃安同样有口皆碑。
在广大业内人士看来，高阶智驾若不能普及，便失去了智能出行时代应有的意义。埃安正身体力行地撬动行业共同参与、并改变这一现状。我们也可以看到，在埃安双龙发布期间，越来越多的车企也开始将高阶智驾的标签打入20万级别内，对于行业来说，是加速产业变革的风向标；对用户来说，是享受时代带来的科技福利。
同时，埃安也迎来了更大的发展支撑，广汽集团总部搬迁至埃安所在的番禺汽车城，将通过全要素向一线实务集中，形成创新协同高效的经营体系。作为广汽集团发展新能源汽车的核心载体，意味着埃安在未来的发展中，将通过集团的力量，实现更优的资源配置以及更高效的决策落地，进一步满足用户的多元化需求，推动企业新一轮高质量发展。
如今的埃安不仅踩中了智能时代的风口，也切合了产业改革的方向，以当机立断的决策再次掌握了主动权，引领新能源汽车发展。而埃安市场的稳步增长也足以告诉大家，永远不要怀疑埃安制造爆款的能力，也永远不要低估埃安科技研发的实力。
埃安双龙的热销，无疑成为了广汽埃安进入新一轮高质量增长的重要推动力，也加速了行业高阶智驾的普及，同时更让埃安坚定了目标——成为全球高阶智驾第一梯队。
埃安也确实具备这个实力。作为全球极少数具备EV+ICV全栈自研实力的车企，埃安正是凭借诸多“黑科技”，迅速在百舸争流的市场中脱颖而出，成为全球纯电市场前三的佼佼者。很多人知道埃安在电动领域的领先地位，但却对其智能化的实力一知半解。
事实上，埃安是国内最早一批研发智能技术的车企。早在2013年便发布了第一代T-BOX车载互联系统，此后还自主研发了中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统；厚积薄发之下，2019年在行业首次开始大批量生产并搭载 L2 智能辅助驾驶车型。
如今的广汽埃安，已经实现从L2到L4的全场景覆盖。其中，L2级已全面搭载，L2++级高阶智驾功能，率先在 昊铂HT （ 参数 丨 图片 ）、 昊铂GT 搭载，如今埃安霸王龙、埃安RT也已实现批量生产；今年9月份，更是先于行业实现了NDA3.0上车，搭载了一段式端到端架构，让用户拥有更强智能、更强识别的智驾体验；今年广汽埃安还是首批获得L3级自动驾驶路测牌照的车企，目标在2025年量产L3，2026年量产使用场景更广泛的L3+自动驾驶。
而在L4级自动驾驶方面，广汽埃安同样率先进行了布局，Robotaxi车型早在前两年已经开始了运营测试；今年与头部自动驾驶企业合作推动，进一步加速Robotaxi批量商业化落地，并预计2027年推出面向用户的L4级自动驾驶。广汽埃安在智能领域的发光发热，一如其在电动时代的引领，在体系力的加持下快速站稳高地。
热门跟贴