1000亿+，这是前三季度重庆拉开广州的GDP差距。
要知道此前两座城市的差距，都是相差个小几百亿，互有胜负，排名交替换位。
但这次是重庆首度领先广州达上千亿，不禁让人看到了重庆稳居全国“第四城”的实力，难道耳熟能详的“北上广深”，从此要变成“北上深渝”吗？
我们先来简单回顾下重庆对广州的四次“超越战”：
2022年全年，重庆以290.03亿的微弱优势，首次实现了在GDP上对广州的超越；
2023年上半年，重庆以215.26亿的优势领先广州，实现GDP对广州的第二次超越；
2024年上半年，两座城市的差距已经拉大到了840.58亿，重庆实现了GDP对广州的第三次超越；
接下来就是开头说的今年前三季度成绩，重庆完成了对广州的第四次超越。
那么，素有“千年商都”和“南大门”美称的广州，为何经济增长会遭遇滑铁卢？
地产、汽车产业双双失速，
广州频频被赶超的最大症结？
众所周知，房地产和汽车是广州的三大支柱产业之一。不夸张的说，房地产和汽车怎样？直接决定了广州经济的生死。
先来看看地产，官方数据显示，广州房地产开发投资同比下降10%，商品房销售面积同比下降10%，可见整体情况不容乐观。
要知道，广州是一座对房地产高度依赖的城市，土地出让收入占财政收入的比重，一直偏高。
以广佛和深莞两个地区为例，根据官方数据推算，2023年广佛和深莞两对CP该指标分别为55.4%和18.3%。
结果大家也看到，深莞的经济增速远远快于广佛。
不过前段时间官方从上到下祭出的各种救市大招，都集中在第四季度，对于广州的房地产业有没有帮助，还有待观察。
至于汽车产业，则更是举步维艰，甚至少年君认为，它的影响比房地产业来得更大。
来看一组广汽刚刚发布的业绩数据，只能用四个字——触目惊心来形容：
来源：财联社微博
公司前三季度营业收入740.4亿元，同比减少24.18%；归属于母公司所有者的净利润1.2亿元，同比更是大减97.34%。
再来看看重庆的赛力斯，公告称预计2024年前三季度实现营业收入1,030.0亿元到1,100.0亿元，同比上升518%到559%；预计2024年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为35.0亿元到41.0亿元。
来源：财联社微博
不得不说，这两家汽车生产巨头，完全是两座城市的缩影，在新能源汽车竞争日益白热化的当下，谁能掌握这个新风口，谁就能在城市排位赛中拔得头筹。
除了重庆外，拥有比亚迪的深圳，在无论在经济总量和增速上都在与广州拉开更大的差距，今年前三季度，双方的差距已经在3784.33亿，约相当于一个珠海市的产值。
广州的压力，在官方公告中其实就可以窥出一二，“由负转正”出现了不止一次；对于最重要的工业，官方直言不讳承认“广州工业正处于承压调整期”。
转型阵痛期来了，
下一个赶超广州的会是谁？
坊间对于广州近几年的经济表现，一直有两种极端的观点，一种是毫不care，声称早茶照喝，房租照收；另一种则是忧虑广州的城市发展，因此也被一部分人指责为“唱衰广州”。
但无论是哪种观点，都无法改变广州经济失速的不争事实，从经济总量接连被深圳和重庆超越，加上上半年和前三季度接连只有1字头的增速，难免让后面追赶的城市看到了赶超的希望。
来源：城市GDP小程序
那么问题来了，下一个赶超广州的城市会是哪个呢？
前三季度出炉的数据中，紧随广州在后面的有苏州、成都和杭州，其中苏州与广州的差距最小，差距为3666.15亿。
即使两座城市保持现有的增速，苏州要在经济总量上实现对广州的反超，还得五年以上。
所以，尽管广州的城市排位下滑至全国第五，但短时间内位置还是很牢靠，毕竟瘦死的骆驼比马大，广州的家底依旧雄厚。
不过看看后面这些新一线城市，一个个“来者不善”。
全国外贸第四城的苏州，工业基础同样强劲，今年前三季度规模以上工业基础增加值同比增长9.3%。
来源：苏州发布
得工业者得天下，广州前三季度规模以上工业增加值甚至下滑了2.2%，难免经济乏力。
其实早在去年，苏州的工业总产值就已经超过了4.4万亿，位居全国第二，仅次于深圳。
再来看看中西部的成都，近期热度持续在升高，那就是源于“国家沿海产业西部迁移计划”，官方主动释放信号，将引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。
来源：财联社
而成都作为我国中西部的核心城市之一，必然将承接这波利好。
再来看看举办亚运会后名声大振的杭州，在私营民企上的活力，也稍胜于广州，《财富》世界500强榜单显示，杭州9家里面有5家为私营民企，而广州6家全为国企。
杭州扎堆了一批独角兽企业 来源：阿里巴巴官网
当然，面对这些后起之秀，广州也并不是手无缚鸡之力，在一些领域优势犹在，并在在积极寻找出路。
例如在外贸进出口上，前三季度广州完成外贸商品进出口总值8131.8亿元，稳居全国第7。
如今正在举办的第136届广交会，已吸引了来自212个国家和地区的19.9万名境外采购商参加此次广交会，比上届同期增长3.4%。
可见在对外贸易上，广州的吸引力犹在。
在暂时落后的汽车产业上，广州也在想办法破局，也取得了一定的突破，例如，前三季度广州的汽车（含底盘）出口值增长88%，其中电动载人汽车出口值增长75.8%。
汽车远赴重洋对外出口，对于危机重重的广州汽车产业来说，说不定有一线生机。
2024年马上就要过完了，广州能否在第四季度发力追上重庆，重返全国第四城，大家怎么看呢？
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