接上一期,继续来讲法系S35中型坦克。
装甲是S35的主要特征,因为它很厚,为三名乘员提供了良好的保护。不过,不要完全依赖它,因为有许多敌人可以在任何距离轻易穿透它;可以把每一次反弹都当作运气,尽快找到掩护位置,因为下一发就不一定了。不过,其厚重的装甲可以全方位地免疫一些防空车的攻击,将车体倾斜以45°的角度面向敌人还可以增加其有效的防护厚度。
至于顶部装甲,该车几乎不受任何口径的机枪扫射,但还是要注意空袭。然而,它前部的下/中板与上板的连接(上板以90度相交)却是一个弱点,如果被穿透,大概率会将驾驶员和炮手都击倒。同时,也要注意坦克侧面,因其侧面装甲缺乏角度,贴身格斗能力较差;也由于其装填率和炮塔转弯速度差,该车很难应付被包围的局势,这也和它糟糕的转弯和倒车速度有关。它在软地形上的穿越能力也很一般,好在它的前进移动不错,在不纠正路线的情况下,它能最大限度的进行加速。
军备方面,该车的47毫米SA35L/32坦克炮提供了不错的反坦克能力,然而其主要缺陷是装填速度慢和击穿后较差,因此要瞄准好敌车弱点。值得一提的是它有火炮稳定器,使得拦截战术有效;另外,它小口径的机枪只对乘员暴露的车辆产生威胁,更多的是作为测距的帮助,或者清除阻挡视线的小障碍物。
战术方面,该车最好用作支援坦克,跟随队友并在安全距离内攻击敌人。不要试图带头冲锋,很多轻型坦克都能对其构成威胁,它机动性不足会吃亏。同时在远程,该车的装甲穿透力会大幅度降低,建议只在中程距离进行作战。注意,其执行多种任务的车长是早期法国坦克的根本弱点,向炮塔顶部的大圆顶开火,车长大概率会被击倒,坦克便会失去战斗能力。
总的来说,该车四周35到40毫米厚且有轻微的角度的保护,能接受的前进速度和比前代多一名乘员,略微增加了其生存能力。但其狭长的底盘使转弯变得困难,倒车速度很慢,以最大速度侧向转动坦克可能会导致车体侧向倾斜,因此转向时要小心。
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