不知道极氪会不会感叹，既生瑜何生亮。
根据上周的新势力销量榜单，小米又一次单周拿下了0.57万的订单量，而极氪汽车是0.51万辆。
值得一提的是，小米汽车目前旗下只有一款车型在售，那就是 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），而极氪汽车目前旗下有着6款车型在售。10月还有几天呢，小米su7本月锁单就已经破两万了，一辆二三十万级别的纯电轿跑，车型数量不占优势，渠道建设不占优势，提车需要等好几个月，却依然有着这么高的销量，实在是让很多友商汗颜。
之所以在这里拿着极氪和小米对比，是因为这两个汽车品牌，有着很深的渊源。
在小米掌门人雷军主题为《勇气》的年度演讲上，“军儿，收手吧，外面都是XX”成为让人印象深刻的金句，而这里的XX，指的最多的就是吉利。
网上现在传说，小米汽车曾经挖走了极氪汽车的不少技术骨干，这事情发生在2021年小米汽车决定造车之后，雷军带队去拜访其他车企，据说，小米雷军在拜访吉利时，吉利汽车热情接待了小米汽车团队，但是小米汽车却将原吉利汽车研究院院长及其麾下大约20名核心团队成员挖走，差不多“一锅端”了，当然这只是网络传言，不知真假，但是吉利汽车原研究院院长确实已经离开吉利了。
随后就是小米汽车发布前后，双方一系列明里暗里的较量，比如说，2023年12月28日，小米汽车召开技术发布会，前一天， 极氪007 正式上市，和小米SU7的售价高度重叠，定位也非常相似，今年2月底，极氪发布了2024款极氪001，售价区间26.9万元~32.9万元，随后又在8月13日进行了改款，升级了智驾技术。
极氪007刚刚以2.84秒破百的成绩，拿下了“全球加速最快中级轿车”的称号，小米SU7就以2.78秒的加速，将这个名号夺到了自己手中。
极氪新车发布会之前，B站汽车博主拿着小米SU7去对撞极氪007，碰撞速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞，碰撞结果显示小米SU7断电，极氪007可以正常拨打救援电话，但是最终却闹出了“作弊”“收钱黑小米”等一系列风波。你很难说，这些都是巧合。
说回到小米SU7这款车，之所以这么强，我觉得简单几点就可以概括，因为这款车，除了后排乘坐空间不算宽敞（也只是相对而言，还是符合中级车的平均水准）之外，它几乎没有任何短板。
电耗几乎是目前最顶级的水准，和特斯拉表现接近，无数的车主实测，评测机构的测试都可以证明，这一点没什么好反驳的，和极氪相比，电耗领先了一大截。
操控性也是顶尖的，30万的量产车，赛道圈速居然和极氪007的赛道版差不多，这你受得了吗？
性能就不用说了，2.78秒的零百加速，中级车目前性能最强，加速能力最好的。
造型设计也是同价位最出色的，我甚至都不想加同价位，你可以质疑小米SU7有抄袭的嫌疑，但是好看是真的好看啊，毕竟是保时捷的审美没什么质疑吧？
还有各种各样丰富的配件和玩法，传统车企和小米相比，就像一个踏踏实实只会造车的老实人。
以上这些优点，没有一点是吹的吧，你说这样一个完成度极高的产品，卖的好是不是很正常？而造了这么多年车的极氪，智驾技术拖后腿，电耗较高，甚至被称为“电动纳智捷”，引以为傲的底盘，赛道圈速还跑不过小米，这么一想，卖不过小米SU7是不是也很正常？
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