摘要:23家A股车企中11家营收下滑(欢迎关注杠杆游戏)

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撰文|张银银&编辑|欣欣然

前几天,杠杆游戏写了长安汽车的2024年三季报,详见《销售承压,转型阵痛!长安汽车三季度闪到腰》(2024年10月30日)。

杆友留言、讨论热烈,如今A股上市的车企三季报基本都发布了。

今天我们对整车行业做一个小结。

本文涉及的都是在中国大陆地区上市的整车企业。按照东方财富的分类,并发布中报的整车股票数量为25支,其中长安汽车有B股长安B、江铃汽车有B股江铃B,除掉B股,上市整车企业数量为23家。

下文我们从营收及增速、市值、归属净利润及增速几个角度做个剖析。

1、比亚迪、上汽集团位列营收前两位。2024年前三季度,比亚迪的营收为5023亿元,上汽集团营收为4305亿元。当然,比亚迪除了汽车板块业务,还涉及电子产业方面的收入。

三季报相对简单,没有详细披露汽车板块和电子产业方面各自的营收。从半年报看,当时,比亚迪汽车板块营收约2283亿元左右。然后,电子方面还有700多亿元营收。

如果按照这个大致比重看,前三季度,比亚迪汽车板块营收应该在4000亿元左右,和上汽集团的4305亿元估计差距不大。

比亚迪和上汽集团的营收属于断崖式领先。接着营收超1000亿元的有3家公司,分别是长城汽车、长安汽车、赛力斯,分别营收为1423亿元、1110亿元、1066亿元,各自营收排名3、4、5位。

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之后,广汽集团营收为747.4亿元左右,排名第6,相对又领先后面的车企不少。

从第7名开始,营收都低于500亿元。

如上图,杠杆游戏就不一一举例。

值得一说,从第15名北汽蓝谷开始,排名15-23位的车企,前三季度营收都不到100亿元。

最后2家公司,ST曙光、众泰汽车,即第22、23名,它们的营收甚至低于10亿元。

2、赛力斯营收增长高达539.24%,23家A股车企中居然有11家营收负增长,包括我们熟悉的大车企上汽集团、广汽集团。前三季度营收增速第一的是赛力斯,增速高达539.24%,其次中通汽车营收增速也比较高,增长了51.88%。

接下来宇通客车等10家公司前三季度营收也录得增长。

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从营收增速的第13名ST曙光开始,总计有11家车企前三季度营收负增长。

其中,东风股份、福田汽车、上汽集团、中集车辆、动力新科、广汽集团、众泰汽车、海马汽车等8家公司的营收负增长高达百分比的两位数。

值得一说,上汽集团、广汽集团都是我们熟悉的大车企,杠杆游戏希望他们营收早日恢复增长。

3、比亚迪、长城汽车、赛力斯、上汽集团、长安汽车5家公司市值超千亿元(截至2024年11月1日收盘,下同)。比亚迪市值高达8446亿元,一骑绝尘,万亿比王不久的一天应该会兑现。

接着市值第2的车企是长城汽车,市值也高达2234亿元,不过比巅峰期低了不少。

市值千亿元区间的车企有3家,分别是赛力斯、上汽集团、长安汽车。

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接下来市值超过500亿元的还有江淮汽车、广汽集团、宇通客车,如上图。不可思议,江淮汽车的市值竟然略高于体量比其大很多的广汽集团,华为效应真的太牛了。

另外,因为华为、旷视科技(A公司)的影响,北汽蓝谷、力帆科技2家公司 市值分别高达431.9亿元、334.1亿元,和他们的营收比起来,市值也是明显高。

其他公司的市值杠杆游戏就不一一举例,杆友可以自己看上面的图表。

4、比亚迪、长城汽车归属净利润超100亿元,6家汽车亏损。2024年前三季度,归属净利润最高的车企为比亚迪,高达252.4亿元,接着是长城汽车104.3亿元。

净利润较高的还有上汽集团、赛力斯、长安汽车、宇通客车、江铃汽车,都超过10亿元,如下图,具体数字我就不一一举例。

下文杠杆游戏会写,上述大车企中,部分净利绝对数字、排名还可以,但是和自己过去比,同比下滑的程度其实不轻。

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接下来的中国重汽、中集车辆、江淮汽车、福田汽车、一汽解放、中通客车、广汽集团、金龙汽车、海马汽车、力帆科技,有几千万元到几亿元的盈利。

安凯汽车、东风股份、ST曙光、众泰汽车、动力新科、北汽蓝谷则比较惨,前三季度录得亏损。

最惨的动力新科、北汽蓝谷亏损分别高达12.63亿元、44.91亿元。

5、赛力斯利润增长最快,23家A股车企中有高达10家利润下滑,包括上汽集团、长安汽车、广汽集团下滑幅度较大。2024年前三季度,赛力斯利润增长高达276.02%,此外江淮汽车的利润增长也很快,高达239.86%。

其他利润增幅超过100%的还有中通客车、海马汽车、宇通客车、长城汽车。

此外,杠杆游戏注意到,还有7家车企的利润是增长的。

如上总计13家车企利润增长。

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遗憾的是,23家A股上市车企中,有高达10家,前三季度归属净利润下滑。

其中包括我们熟悉的大车企上汽集团、长安汽车、广汽集团,这3家大公司的利润下滑幅度分别为高达39.45%、63.78%、97.34%。

上述下滑幅度,真是够惊人,电动化、智能化转型必须成功,否则以后销量和利润压力会越来越大。

本文所有财务图表,均源自东方财富,特此说明并致谢

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