今年正式进入11月份，还有一个月的时间就要迎来冬至，气温一天比一天低，甚至很多东北朋友早已过上了零下气温的生活。高寒、高温、高海拔一直是汽车测试最严苛的测试环境。而高寒这种情况，在国内所辐射的人口基数非常广泛，就连首都北京都经历过零下20度的情况，所以高寒带来的负面影响，在汽车上就显得比较突出。
而皮卡在汽车当中，柴油占比相当之高，国内目前皮卡销售占比方面，柴油皮卡仍然占据了70%以上。就连气温普遍很低的东北地区，车友也更愿意选择节油经济，低扭有劲的柴油皮卡。但是，柴油因其特性决定了，它的流动性受到气温影响比汽油严重很多，所以进入冬季以后，每天柴油皮卡低温冷启动真的是一件随缘的事情。
为了解决这个问题，柴油动力车型不管是皮卡，还是商用卡车，原厂都推出过解决方案。主要是增强车型的预热能力，或增强启动电流的方式。目前国内主流的皮卡企业，诸如长城、江铃、郑州日产、江淮等，都推出过极寒或高寒版本车型，以满足高寒地区消费者诉求。
但是，并不是每个生活在低温高寒地区朋友都选择了高寒版本车型，如果你的车并没有针对高寒有过特别的设计与配置，今天我们就先从改善启动电流开始，给大家讲讲如何改善皮卡低温冷启动能力。
汽车启动能力在新车常温状态下，都可以满足使用要求。但随着车辆的使用，除了电瓶寿命问题以外，高寒天气让电瓶最大放电电流受到限制，很可能导致启动电流不足，从而导致低温环境不好着车。所以要弄清自己皮卡电瓶到底是什么规格，启动电流多大，都是我们作为车主该知晓的。
目前，汽车所使用的启动电瓶几乎都是12V电压的铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的放电过程就是化学能转变成电能的过程。每一块电瓶上都有其对应的规格标注，以下图为例：
黄框当中就是该电池型号标识，6-QW-6012V 60ah 480A
这是按照国标标注的电池规格，其中
6代表：由6个电池格串联而成，每个电池格2V，6格组成汽车供电所需的12V电压；
Q代表：启动用铅酸电池；
W代表：免维护铅酸电池；
60代表：即下方的60ah，代表荷电量，如以60A的电流放电，能放电1小时。你也可以把它理解为电池的容量，数值越大，存储电能越多；
480A代表：480A代表的是电池的冷启动放电电流。
这里我们最需要关注的就是最后的480A冷启动放电电流，如果你原车配备的就是480A放电蓄电池，在此基础上，你可以更换一块放电电流更大，更强的电池，以增强电池在极寒状况下，放电能力的冗余。
这个方法是非常有效的，原厂都在采用此方法，比如长城炮曾经就推出过极寒版车型，就是更换了放电电流更大的AGM蓄电池，包括前不久推出的长城炮2.4T柴油系列，三高能力的提升也是该车型主要卖点，其中在强化低温启动能力方面，就更换了具备850A冷启动电流的AGM蓄电池，放电能力几乎翻倍。
而这个AGM又是什么电池？和普通铅酸电池有什么差异，这个也值得好好说说。
随着汽车发动机启停功能的普及，当下燃油车面临频繁启动状况，发动机在设计时拥有良好的润滑设计，就可以应对频繁启停工况。发动机没有问题，但铅酸电池却受不了，所以专门针对发动机启停功能的EFB和AGM蓄电池应运而生。
两款电池都具备承受频繁启动，短时间高频度大电流输出的能力。其中，EFB即增强型富液式蓄电池技术。在传统电池技术基础上，通过调整活性物质配方，以提高电池深循环性能。此外，增强的内部极群组装配强度，让蓄电池提高寿命的同时具有更强的抗震性能。目前，主要装配在日系车型上居多。
AGM，即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM蓄电池采用贫液式设计，极板不是浸泡在电解液中，除了极板内部吸有一部分电解液外，大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，并采用紧装配的技术，使极板充分接触电解液。隔板保持一定比例的孔隙不被电解液占据，这是为了给正极析出的氧气提供移向负极的通道，保证氧气更好地扩散到负极重新化合生成水。
采用AGM技术，能够有效防止电解液分层，从而增加蓄电池深循环寿命，其寿命可以达到普通蓄电池的3倍。另一方面，由于AGM隔板具有更低的电阻，因此具有更好的低温性能。目前，AGM电池主要装配在欧系、美系车型居多。
从技术优势来说，AGM>EFB>普通铅酸电池，但在价格上，三者也是相差甚远。同规格情况下，如果普通蓄电池500元一块，那么EFB价格就在1000元左右，AGM就要去到1500元左右，基本是三倍的关系。
所以要不要更换性能更好的电池，这完全取决于你自己的用车环境与使用需求，更好的蓄电池一定会带来更有保障的低温冷启动能力。另外，普通蓄电池非常不适合放电过度，也就是我们所说的，把电池电量用干净了。如果一旦过放电，电池内部将使细小的硫酸铅结成较大的结晶体，会增大极板电阻，影响充电时的还原，电池的寿命将大打折扣。电池这部分内容适用于所有燃油动力皮卡，不管你是柴油还是汽油，放电能力更强的电池，对于你都是一份保障。下一期我们将介绍柴油发动机专属的低温冷启动预热系统，敬请期待。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。
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