这次珠海航展，为了给足中国面子，俄空军派出了王牌苏-57、苏-35、苏-30来参加。
其中，苏-57将与中国歼-20、歼-35同台竞技；
剩下的苏-35、苏-30，则以飞行表演队的形式对外展示。
尽管它们是俄罗斯的王牌战机，但在国际市场上并不吃香，这是为何？
俄罗斯苏-35战机
苏-35是俄罗斯四代半多功能战斗机，融入了部分五代战机的先进技术，从而确保在现代空战环境中，能面对各种威胁并取得优势。
比如，采用了高度集成的数字信息指挥系统，可为飞行员提供清晰的战场态势图，极大地提升了对空中和地面的监控能力。
发动机方面，苏-35配备的是AL-41F1S（117S），不仅功率强大，而且拥有先进的三维推力矢量喷口。
与传统发动机相比，推力矢量发动机可以改变排气流方向，从而实现出色的机动性。
比如，曾在巴黎航展上接连展示“摊煎饼”、“尾冲”、“落叶飘”和“普加乔夫眼镜蛇机动”等高难度动作。
武器方面， 苏-35挂点多达12个，最大载弹量8吨，可以搭载高精度导弹和航空炸弹。
包括R-77空空导弹、KH-31反舰导弹、KH-59MK空地导弹等。
苏-35飞行速度可达2.25马赫，航程可达3600公里左右，作战半径为1600公里，具备超音速巡航能力和超远程作战能力。
此外，苏-35还装有“雪豹”相控阵雷达，能够在300公里范围内探测空中目标，并能同时跟踪30个目标、攻击8个目标。
虽然听起来很厉害，但是中国只买了24架，其他国家更是一架没买。
这背后的原因是出口版的苏-35，实际上是一个阉割版，竞争力严重不足。
比如，苏-35的武器挂载接口只能使用俄制原装武器，而且还是R-77中距弹这种。
想要挂载射程300公里的R-37M远程空空导弹，或者换装国产霹雳-12、霹雳-15，根本不可能。
导弹性能跟不上，哪怕战机再先进，战斗力也会大打折扣。
再者，就纸面性能上看，苏35的性能与台风、阵风等先进的4代战机处于同一水平线。
然而，实战方面并不理想。
尤其是在俄乌冲突中，苏-35多次被乌军防空系统击落，更加深了外界对于苏-35战机的疑虑。
以至于后来阿联酋、阿尔及利亚、印度、越南等国放弃了苏-35，改为选择了其他型号的战机。
苏-35不行，那苏-57呢？
苏-57作为俄罗斯最先进的第五代战机，在最大飞行速度、飞机自身机动性、超音速巡航等多个方面，对美国F-35存在明显的技术优势。
然而，在隐身性能和航电水平存在一定的短板。
比如，苏-57进气道设计的隐身性能就不够好，还是较为平直，而非F-22和歼-20那样的S形进气道。
这可能导致发动机叶片在正面雷达波照射下暴露，增加雷达反射截面积。
尽管苏-57在进气道前段加装了雷达波屏蔽器，但是效果似乎并不明显。
此外，苏-57的机身表面存在较多铆钉和接缝，工艺处理相对粗糙，可能进一步影响隐身效果。
特别是这次珠海航展，苏-57将与歼-20和歼-35同场竞技，隐身短板估计会进一步放大。
以至于有人说，在公开场合中，苏-57出门是不需要挂龙勃透镜的，因为该机本身就是龙勃透镜。
再加上，苏-57产能很低，一年不超过10架。
截至2023年底，俄罗斯空天军接收的苏-57数量约为18架。
2024年，俄罗斯计划将苏-57的年产量提高至20架以上。
然而，与其他国家的五代机生产速度相比，这一产量仍显不足。
归根结底，还是战机关键芯片受限。
可能大家不知道，俄罗斯几乎没有民用电子工业。
俄欧关系好的时候，俄罗斯还能搞点欧洲次一点的民用电子产品，回来改一改，装战斗机上。
现在俄欧基本决裂了，全球电子工业发展几十年了，俄罗斯现在想追基本没希望。
电子工业要发展，得有资金和市场。
有资金支持才能持续发展，有市场支持才能得到市场反馈，知道产品的缺点进而不断发展。
然而，俄罗斯是既没钱，也没更新换代改进的技术反馈。
这使得俄罗斯在高科技领域的自主研发和生产能力受到制约，影响了包括苏-57在内的高端装备的生产和性能提升。
结尾
苏联解体后，俄罗斯作为继承苏联遗产最多的国家，世界军事排名仅次于美国。
然而，后来由于受到美西方制裁，导致很多方面受制于人，无法实现自主化。
苏-57、苏-35就是非常明显的例子。
结果造成了俄罗斯满世界吆喝，却没人买的尴尬局面。
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