今后军事上的无人、生活上的无人、交通上的无人将成为新赛道，新的一个带有颠覆性的生产、科研、消费的领域。
1. 比如低空驾驶，我原来还想着也去考试一下，低空驾驶肯定要执照的。但是今天在无人驾驶汽车的逻辑起点下，国内南方已经出现了低空飞行无人。
2. 我想想也有道理，低空如果自己去驾驶，突然要升高了，突然要到浦东三件套，就是最高的大楼周围去转一圈，那怎么行？当然也可以有游戏规则，只能在 200 公尺空间在做。谁做警察？万一它无论是正当不正当地撞到了大楼，防不胜防。
3. 如果低空运输货物的物流运输、低空的出租车，出租车这样的功能都是有关操作平台锁定它，锁定它的高度，锁定它的路线，行不行？无人驾驶汽车行，低空飞行依然行。
4. 我发现这个蛮有意思，是不是特洛伊木马？不能下结论，但是它抓住了无人驾驶现在的技术。过去都是车路网连体了以后才能行，现在完全靠车已经可以了，完全靠车靠无人驾驶可以了，低空飞行也是可以了。
5. 最后也有人总结为什么要做这一套，做这一套最后的技术必须收敛到人形机器人上。人形机器人是在微观的场景中 360 度上下左右的无人化，要实现微观场景下的这种无人，相当于驾驶它走路，当然翻跟头。波士顿搞的极端化，家庭服务的不需要翻跟头，但是家庭从这个房间到那个房间，上上下下拿东西，要炒菜，要帮人家擦身，所有这些离不开无人的。最终说了 100 亿个人形机器人到 200 亿个人形机器人。
6. 想想看如果这个场景到来了，我一直有一个判断，上一轮的大繁荣是世界范围内 WTO 在中国搞了改革开放，发展中国家全面走向市场经济，城市化了等等，已经差不多落幕了。
7. 下一轮大繁荣三大领域，今天先讲一个领域，无人驾驶既在汽车上，又在低空经济上，甚至今后飞机驾驶员，美国国防的军事的领袖，自己已经坐上无人驾驶的 F-16 已经在飞行了。
所以总而言之，人的权重在急剧地下降，无人的权重在急剧地上升。
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