11月1日，奇瑞瑞虎7家族三款车型正式上市，其中包括瑞虎7 PLUS全新改款、全新瑞虎7高能版以及全新瑞虎7 C-DM。
瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，有7DCT以及8AT两种变速箱，发动机功率/扭矩分别为145kW/290Nm。
瑞虎7高能版搭载1.6T发动机，匹配7DCT变速箱，发动机功率和7PLUS一致。值得一提的是新车还搭载了全场景智控四驱系统。
瑞虎7 C-DM搭载1.5T发动机+DHT变速箱组成的插混系统，系统综合功率达到265kW，匹配18.66kWh电池WLTC工况纯电续航93km，亏电工况油耗4.9L/100km，满电满油续航超过1840km。
造型、配置全面升级
造型方面，全新改款的瑞虎7 PLUS和现款区别不大，例如前脸依旧配备大尺寸格栅，两侧有风刀形状的黑色饰板。车身侧面的变化主要集中在车门边缘，例如门槛梁为止加入了镀铬饰条。D柱位置也改成了斜向竖条纹理，并且增加了“终身质保”标识。三围尺寸方面，长/宽/高分别为4530/1862/1695mm，轴距2670mm，同样和现款基本保持一致。
瑞虎7高能版/C-DM造型就很有意思的，和路虎揽胜极光L很神似，车头灯的造型和现款探索06相似，前杠两侧有分体式大灯、中间也有大面积条状进气大格栅，车侧的线条比瑞虎7 PLUS更方正。车尾延续了探索06都市版的设计风格，新车长/宽/高4501（4540/4545）/1865（1898）/1670mm。轴距2672mm。
瑞虎7高能版/C-DM的内饰使用了平直化设计风格，层次感十足，而且用料也相当不错，有黑色、棕色两种内装配色。10.25英寸的液晶仪表+13.2英寸的中控娱乐大屏，还有HUD抬头显示。中控搭载8155芯片，系统支持华为HiCar以及苹果CarPlay系统，还支持语音识别。新车支持50W无限快充，当然常规的USB、TypeC口都配备。
足够的安全冗余设计
安全一直的奇瑞最关注的部分，瑞虎7车系白车身高强度钢材占比高达80%，其中A、B柱、门槛梁位置还加入了热成型钢，白车身扭转刚度达到23000Nm/°。整车安全除了满足国内标准之外，还满足了澳洲、欧洲等市场的标准，例如澳洲ANCAP、欧洲EUNCAP都拿到了5星碰撞成绩。C-DM车系电池包与白车身采用了14个安装点设计，在侧碰时能保证电池包安全，另外新车还经历了水泡、翻滚测试。
国内、海外市场两开花
今年1~10月，奇瑞汽车销量202.49万台，已经超过去年的全年总和，其中出口94.1万台，同比去年增长23.8%。奇瑞瑞虎成为出口主力军，瑞虎7累计出口100万台。
“技术奇瑞”正是它能在国内、海外销量“两开花”的原因。
资料显示，截至目前奇瑞集团累计申请专利达23000余件，累计授权14000余件，其中发明专利近1/3，位居汽车行业前列。 奇瑞还先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目。 在2021年“全国企业科技创新500强”排名中，奇瑞汽车排名第21位。在未来5年内，奇瑞还会投入超过1000亿元，建成超过300个瑶光实验室，创造研发相关岗位2.5万个。
技术是奇瑞的护城河，而这条护城河正在变得更宽，更深。
热门跟贴