近日,央视曝光了电动自行车行业内普遍存在“解限速”潜规则,原本符合标准的车辆在解除限速后,能够达到40至50公里每小时的速度。而“新国标”明确规定,电动自行车的设计最高速度不得超过25km/h

自央视报道后,围绕新国标限速25km/h规定,就在网络掀起了热议,网友、专家都有不同的看法。

反方网友:限速25km/h太慢,不骑车的定骑车标准

在很多网友看来,限速25km/h显著降低了出行效率,尤其是对于那些依赖电动车谋生的外卖员来说,这一限速措施直接影响了他们的工作收入。尽管有人提议改用电动摩托车作为替代,但面对全国超过200个城市实施的“禁限摩”政策,这一选项并不可行。

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还有网友表示,限速25km/h的规定是“不骑车的定出来的骑车标准”,很多人以自身经历举例,限速25km/h上不来稍微大点的坡,给日常出行带来不便。

正方网友:限速25km/h合理,再快就不安全了

对于限速25km/h这一标准,有人反对也有人支持。在这部分群众看来,25km/h已经够用,车速太快了冲劲大、制动距离长,遇到急刹车刹不住,出事几率高。

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此外,还有网友提出,既然叫“电动自行车”就应该是自行车的速度,如果有更高速度需求的用户,可以去考驾照,上保险,选择电轻摩或电摩骑行。

专家:标准不符合实际需求,倒逼正常需求流向灰色地带

近期,著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对新国标修订发表看法,对于限速25km/h的规定,他表示普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h,山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里,限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。

由于这一标准与用户实际需求存在差距,于是,解限速就成为了行业的潜规则。李稻葵教授指出,标准不符合用户使用需求,会导致老百姓改装与执法之间的博弈,最后新国标会成为不能完全实行的,被“束之高阁”的标准,反而违反了标准的严肃性。

李稻葵教授还在视频中建议,不能让平时不骑车的人来“闭门造车”,定标准之前要先征求老百姓意见!

总结

我国电动车保有量超过3.5亿辆,电动自行车的限速问题不仅关乎交通安全,也涉及到民生需求。只有在保障安全的同时,满足老百姓的出行需求,才能真正从源头杜绝“解限速”乱象。

对于电动车限速,你怎么看?欢迎评论区留下你的看法。