地铁，大家都不陌生，对于上班通勤一族来说，是高效出行的重要方式，同时也是重要的民生工程，对于缓解交通拥堵和实现绿色出行具有重要作用，因此有关地铁建设项目总会有很高的热度。
近日，地铁建设领域再爆大项目，常州地铁5号线施工建设有新进展！常州地铁5号线是常州市“才”字型骨干线网的重要组成部分，常州地铁5号线线路总长约30.607km，设置车站25座，均为地下线。整体规模庞大，总投资金额达到370亿元。
从8月份开始，一直到10月份，常州地铁5号线陆续有中标项目出炉，其中土建施工最引入关注，因为代表了地铁正式进入建设阶段。从剑鱼标讯收录的标讯信息中得知，常州市城市轨道交通5号线工程土建施工项目分为5个标段，中铁隧道局集团有限公司斩获最大标，总金额到13.67亿元，其他几个标段被中铁六局、中铁十二局等央企拿下。剑鱼标讯为您梳理项目重点信息。
常州地铁5号线工程土建施工01标
采购单位：常州地铁集团有限公司
招采进度：通过剑鱼标讯数据分析，该项目在2024年5月24日发布了招标公告，于2024年8月12日发布了中标结果；
中标企业：中铁六局集团有限公司
中标金额：13.03亿元
建设规模情况：常州地铁5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建1座车辆段、1座停车场，分别位于西太湖和青龙：新建2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。其中01标段包括四站四区间及出入段线（揽月湾站※～西太湖站～禾香路站～常州南站（不含）～漕溪路站，西太湖车辆段出入线）车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道掘进、土石方、进出洞加固、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固、站位南侧500kV高压线保护、长虹路高架桥的保护等。
常州市城市轨道交通5号线工程土建施工02标
采购单位：常州地铁集团有限公司
招采进度：通过剑鱼标讯数据分析，该项目在2024年8月16日发布了招标公告，于2024年10月31日发布了中标结果；
中标企业：中铁二十四局集团有限公司
中标金额：8.44亿元
建设规模情况：常州地铁5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建1座车辆段、1座停车场，分别位于西太湖和青龙：新建2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。其中02标段包括三站四区间（漕溪路站（不含）～长虹路站～牛塘站～金鸡西路站～皇粮浜（不含），车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道掘进、土石方、进出洞加固、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固、站位南侧500kV高压线保护、长虹路高架桥的保护等。
常州市城市轨道交通5号线工程土建施工03标
采购单位：常州地铁集团有限公司
招采进度：通过剑鱼标讯数据分析，该项目在2024年8月16日发布了招标公告，于2024年10月31日发布了中标结果；
中标企业：中铁十二局集团有限公司
中标金额：9.28亿元
建设规模情况：常州地铁5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建1座车辆段、1座停车场，分别位于西太湖和青龙：新建2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。其中03标段包括四站四区间（皇粮浜～永红站～清潭站～花园站～马公桥站（不含），车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道掘进、土石方、进出洞加固、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固。
常州市城市轨道交通5号线工程土建施工04标
采购单位：常州地铁集团有限公司
招采进度：通过剑鱼标讯数据分析，该项目在2024年8月16日发布了招标公告，于2024年10月31日发布了中标结果；
中标企业：中铁十九局集团有限公司
中标金额：10亿元
建设规模情况：常州地铁5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建1座车辆段、1座停车场，分别位于西太湖和青龙：新建2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。其中04标段包括四站四区间(马公桥站~怀德桥站~西横街站~万福桥站~锦绣站(不含))车站(主体和附属结构)的围护和支撑、地基加固、围堰、土石方、钢筋混凝土结构、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道的进出洞加固、区间拔桩、掘进、土石方、联络通道及排水泵站、防水、沿线保护加固、盾构区间上穿运营地铁2号线及下穿京沪铁路与沪宁城际高铁等。
常州市城市轨道交通5号线工程土建施工05标
采购单位：常州地铁集团有限公司
招采进度：通过剑鱼标讯数据分析，该项目在2024年8月16日发布了招标公告，于2024年10月31日发布了中标结果；
中标企业：中铁隧道局集团有限公司
中标金额：13.67亿元
建设规模情况：常州地铁5号线为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建1座车辆段、1座停车场，分别位于西太湖和青龙：新建2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。其中05标段包括五站四区间(锦绣站~翠竹站~北环站~竹林站~东经120站（5、6号线同期实施））车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道的进出洞加固（其中翠竹站小里程端头清障、MJS旋喷加固、钢套筒及冷冻法接收，东经120站小里程端及翠竹站大里程端采用钢套筒接收）、掘进、土石方、联络通道及及排水泵站、防水、沿线保护加固、盾构区间下穿运营地铁1号线等。
预计采购：地铁土建施工是一个复杂且系统化的工程，需要使用各种材料和设备来确保施工的顺利进行和最终的质量。一般来说，地铁土建施工时需要用到以下材料及设备。
主要材料
1. 钢材：用于地铁隧道的支撑和框架结构的搭建，以及地铁站台和站厅等建筑结构的搭建。
2. 混凝土：是地铁施工中使用最广泛的材料之一，主要用于地铁隧道、站台、站厅等建筑结构的施工。
3. 隔音材料：用于减少地铁运行时产生的噪音对周围环境和乘客的影响。
4. 防水材料：用于阻隔地下水的渗透，保障隧道的干燥和安全。
5. 钢筋：作为混凝土的增强材料，提高混凝土结构的强度和稳定性。
6. 土方：用于挖掘和回填，形成地铁隧道和车站的基础。
7. 沥青混凝土：可能用于某些地面或路面的建设。
施工设备
1. 掘进机：用于挖掘隧道并安装隧道衬砌。
2. 搅拌机：用于混合和搅拌混凝土。
3. 抹灰机：用于抹灰和涂覆墙壁。
4. 起重机：用于吊装和移动重型构件和材料。
5. 排水泵：用于排除地下水。
6. 振动压实机：用于土壤和填充料的压实。
7. 隧道注浆机：用于在地下隧道中注浆，增加土壤的强度和稳定性。
8. 抽水机：用于抽取积水和泥浆。
9. 成槽机：用于挖掘沟槽，为后续施工提供条件。
其他包括地质钻机、套管钻机、高压旋喷桩机、空压机、注浆机、泥浆分离机、泥浆搅拌机、泥浆泵等设备，因为地铁土建施工一般都位于地下，对于施工设备的要求较高，同时需要不同的设备支撑施工进度。
据剑鱼标讯近期监测情况（注：不完全统计）
钢材：招采次数为5391次
混凝土：招采次数为6508次
水泥：招采次数为8402次
沥青：招采次数为2129次
土方：招采次数为1011次
机械租赁：招采次数为1139次
根据剑鱼标讯不完全统计，2023年，中铁隧道局集团有限公司中标项目金额达到136.2亿元，中标项目数量达到102个，覆盖全国23个省份，主要集中在广东、浙江和山东省境内，中标总金额超过90亿元。客户订单集中在交通和金融领域，占比超过72%。
中铁隧道局集团有限公司是世界500强中国中铁股份有限公司的骨干成员企业，前身为国务院1978年10月批准成立的铁道部隧道工程局，总部位于广州市。年隧道施工能力超过500公里，累计建设各类隧道折合单线超过11539公里，约占全国隧道总长的10%。全国已完工和在建洞库26座，中铁隧道局承建21座。承建穿江越海工程151项，居行业之首。值得一提的是，中铁隧道局集团已经参与了我国42座城市的地铁建设。
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