起亚在上个月底预告将在11月推行的小改款Sportage，正式于今日(5)率先在自家韩国市场展开预售活动！一如先前所料，小改款起亚 Sportage全车系价格皆调涨，1.6 T汽油涡轮入门车型从原先的2,537万韩元（约14万元），调高至2,836万韩元（约16万元），不过，小改款Sportage的升级相当有感，原厂调涨价格似乎有理。
小改款起亚 Sportage车身尺码较先前稍微加长了点，让车长达到4,685mm，但车高与车宽部分则无变动，就连轴距亦是维持在2,755mm。在外观方面，自从品牌旗舰纯电休旅EV9问世后，起亚之后的新车设计理念几乎是遵从了EV9的精髓，最具代表性的即是车头上的Star Map星图照明灯组，再搭配垂直造型的LED日行灯，中心再以硕大的Tiger Mask黑色水箱护罩衬托，给人干脆又强烈的视觉感。不过如此一来，先前颇具个人特色的迴力镖LED日行灯就自此走入历史。
其他部分像是足下所配置18或19寸的铝圈，也全都换上了新设计式样；车尾灯组同样呼应了Star Map，不过其变动幅度较小。另一方面，原厂藉由小改款式样的发行，亦一并更新了Sportage X-Line车型外观，包括换上黑色起亚徽帜、黑色前／后保险饰板、黑色后视镜外盖、黑色侧裙饰板与19寸专属黑色铝圈，有点类似先前30周年纪念特仕版的手法。
至于在内装方面，小改款起亚 Sportage维持先前的轮廓，但增添了新的内装配色如棕色、全黑与海军蓝等3种颜色可选，并且为原本已是双12.3寸的数位仪表与中控萤幕换上集团全新的ccNC车载娱乐系统，目前这套系统已几乎全面用上了Hyundai-起亚集团的新车中。因此，小改款Sportage除了拥有「OTA」云端更新功能外，也终于可以使用Apple CarPlay、Android Auto「无线」手机连接！而原先中控台下方的USB插槽，也全数跟进集团最新、可选择充电或连接车机的使用方式，并且换上了Type-C插槽。
而中船部分尽管看似与小改款前相同，但藉由换上品牌全新式样的方向盘后，原先放置在中船上结合Drive Mode与Terrain地形模式的旋钮，现在已转移至方向盘多功能按键的左右两处，让中船界面更为简洁；并且也去除了先前容易留下指纹的黑色高光泽钢琴面板，改以类似木质的饰板取代，使得起亚 Sportage原先就已有一定水准的内装，在小改款后的质感更加不同。
在先进科技与安全配备方面，小改款起亚 Sportage换上了集团最新的HUD抬头显示器，并且如同小改款EV6与K8，这组全新方向盘实际上更具备了握力侦测的电容式方向盘（「请握住方向盘」的警示出现后，只要简单触摸方向盘后即会消失）；主动式安全系统除了基本的系统依旧存留外，原厂更为其新增了LKA II车道维持辅助系统2、HDA II高速公路驾驶辅助系统2等，同时也配置了指纹辨识系统、Built-in Cam 2、AR扩增实境导航等科技配备。
在动力编成部分，原先有在贩售的2.0升柴油涡轮藉由小改款式样的推出后停产，因此目前在韩国市场所贩售的动力包括1.6 T、2.0 LPi与1.6 Turbo Hybrid，动力皆维持不变，汽油涡轮版最大马力同样为180ps/27kgm，涡轮油电版则将电动马达输出动力从原本的44.2kW小幅提升至47.7kW，并且如同小改款Sorento Turbo Hybrid，驾驶同样可藉由方向盘的换档拨片进行动能回充力道的调整。
值得注意的是，原先与1.6升SmartSteam T-GDi涡轮增压四缸引擎搭配的七速DCT双离合器变速箱，在韩国市场藉由小改款车型换上了全新八速自排变速箱，原因是韩国消费者对于DCT变速箱多有怨言，起亚因此藉由小改款Sportage的发行舍弃DCT。但这个操作与兄弟车Hyundai Tucson不同，小改款Tucson的汽油涡轮车型仍旧配置七速DCT变速箱。
由于涡轮油电版尚在韩国环境部认证中，因此小改款起亚 Sportage在11月接单后会先交付1.6 T与2.0 LPi等两种动力版本。小改款起亚 Sportage 1.6 T版本共有四种车型，售价自2,836万韩元（约16万元）至3,525万韩元（约19万元）。
至于小改款起亚 Sportage涡轮油电版同样也有四种车型可选，价格则自3,458万韩元（约19.3万元）至4,107万韩元（约23万元）。
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