大选结果之所以备受关注，主要是不同下届获胜者的执政方式对宏观政治经济环境、中国企业的全球化布局有着重要的影响，尤其是对于目前蓬勃发展的新能源产业来说。
在能源政策方面，特朗普与哈里斯的理念又各不相同。
为了争取背后石油大亨的资金与支持，同时也为了抨击老对手拜登的能源计划，特朗普的政策理念是以传统能源为主导，放松对石油厂商的勘探、开发及生产许可限制，取消清洁能源的补贴，推动油气企业加大资本开支、扩大油气产量，进而压低美国能源价格。
而哈里斯则大概率会延续拜登此前的能源政策，坚定拥护清洁能源，过清洁产业政策拉动经济和就业，实现美国的能源转型和气候领导力。
不过，无论是特朗普还是哈里斯当选都不会放弃对中国新能源企业出口的打压，这是必然的。他们都对外承诺将对清洁能源产品和其他进口产品实施惩罚措施，以促进美国制造业。
合作共赢
今年1~8月，我国新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。
中国新能源汽车出口的亮眼成绩，无疑让美国眼红了。
今年9月份，美国敲定对中国电动汽车征收超过100%关税，提升电池等零部件关税，并打算禁止中国智能网联汽车软硬件，达到阻止中国新能源汽车产业发展的目的。
实际上，中国向美国出口新能源汽车的体量并不大。根据乘联会数据显示 2023 年中国向美国出口新能源汽车 26.7 万辆，占总体出口 22%；出口乘用车量 7.48 万辆，仅占总出口量1.4%。
好的一面是：由于过去出口体量小，所以美国政府对中国新能源汽车施加关税的行为，短期来看影响不大，并且由于美国新能源汽车渗透率低，市场空间也比较大。
坏的一面是：从长远的角度来看，对于那些想要开拓全球市场的中国新能源车企来说，今后面临的挑战和困难将会提升一个等级。
不过，兵来将挡，水来土掩，想要抢占海外市场的中国企业还是有两把刷子的。
就拿零跑来说，面对欧美国家在关税上面的围追堵截，选择与海外知名车企Stellantis集团合作成立合资公司，来绕开贸易壁垒与关税。
一来，零跑可借助Stellantis集团在用户需求、分销渠道、产品策略等各方面有着丰富的本土经验，实现本土化生产；二来，可利用Stellantis集团的分销渠道，增加在欧洲的销售网点，进入法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国，提高汽车销量和市场份额。
可见，虽然不能直接进军欧美市场，但零跑这种“曲线救国”的方式在一定程度上也能抢占海外市场份额。
走为上计
古时兵书有写道，36计走为上计。
面对欧美市场的严峻情势，也有不少车企将目光转移到了政策相对宽容的东南亚市场，比如哪吒汽车。
泰国政府曾提出到2030年电动汽车年产量达到75万辆的目标，并计划在2023年至2025年间拨款400亿泰铢（约合78.96亿元人民币），主要用于向购车者提供补贴，力争到2036年实现120万辆电动汽车的产能。
哪吒汽车就抓住了这次机会，2021年11月，哪吒与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，正式进军泰国市场。
在之后的几年里，将泰国作为桥头堡，将车卖到了尼泊尔、不丹、以色列、缅甸等国家，把出海版图扩张到东盟、南亚、中东市场。
别看哪吒在国内的销量比不上其他新势力，但是在海外市场的成绩还算可圈可点。
哪吒旗下车型连续14个月蝉联泰国同级销冠，19个月做到泰国用户超14000名，凭单一车型在泰国纯电市场占有率接近20%。今年前5个月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。
真是应了“哪吒闹海”那句话。
不过，虽然哪吒不用操心如何应对关税，但是随着越来越多的车企布局东南亚市场，面对同行的竞争压力也大了。比如比亚迪、长城汽车、五菱汽车等等在东南亚国家建厂或者推出新车型，进一步蚕食哪吒的市场份额。
看来最大的对手不是外人，而是自家人。
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