莫愁前路无知己，天下谁人不识君。
刚刚过去的十月份，我们所有人见证了一个传奇！
而这个传奇诞生以后，几乎所有人都震惊了，那就是比亚迪月销量突破了50万。
整个2024年，比亚迪可以说给了我们许多惊喜，从5月份的比亚迪秦L上市，到如今的月销量突破50万，可以说比亚迪这一套“王炸”几乎把所有人合资车都炸懵了。
本来，这份荣耀的到来，应该让所有人都自豪不已，因为国产的崛起，势必会让合资车企割肉让席。
老百姓“载歌载舞”如同过年，因为这样的成绩持续保持一下，比亚迪冲进世界前三也是指日可待。
因此，在直播间里，网友们纷纷为比亚迪点赞，并且弹幕里打出的全部都是工业奇迹。
- 其一，作为中系汽车，销量持续攀登的情况下，很有可能夺下世界第一的宝座，这对于中国汽车发展史来说是非常重要。
- 其二，汽车蛋糕就这么大，比亚迪越壮大合资车份额就越小，只能纷纷割肉，让利给老百姓。
可以说，无论从哪个方面来看，比亚迪的崛起对老百姓都好，我们都能跟着沾光。
因此，评论区里对比亚迪支持的人是越来越多，大家纷纷点赞比亚迪，希望比亚迪做大做强。
可老百姓希望的，并不是某些人希望的，一些国内的车企质疑比亚迪没有技术，还喊出了“中国电车没有核心技术”的话。
虽然全话是这样的，“中国电车没有核心技术，只有产业链优先”。
强调了优势，又突出了劣势。
但其实，这句话根本不对，比亚迪就能很好的打这句话的脸。
- 其一，比亚迪多年来在技术领域内深耕，2024年前十个月光研发资金就投入了333.2亿，平均每天都有几个专利诞生，核心技术可以说非常多。
- 其二，比亚迪在底盘上，车辆智能驾驶上，以及电池芯片的控制上，都拥有绝对的专利知识，而且其下的电池目前被应用的最为广泛，且下一代固态电池也已研发成功，布局深远。
- 其三，比亚迪多年来坚持让利老百姓，不同价位区间采用不同的产品对待，并且很“听劝”，老百姓反映的问题马上在改款中修补，让产品越来越好。
其实多年来，比亚迪做了很多，但因为没太宣传，很多人并不知道，就以为比亚迪单纯的只是产业链优先。
就拿当下比较火的充电概念800V平台，很多车企都能够拿这项技术吹几天。
因为800V平台充电速度确实快，因此一些高端新能源车，都会以有没有800V充电技术而标榜。
但其实，这项技术早在多年前，比亚迪就已经做到了，而且如今做得更好，采用双枪充电的技术，让比亚迪充电速度更快，照顾到了低端充电枪不能快速充电的窘境。
再比如，我国汽车市场占有率，在2019年的时候只有33%，而今我国汽车占有率已经高达60.4%，马路上多数行驶的都是国产车，这里面如果说没有比亚迪的影子，估计谁也不敢相信。
当下全球经济都不好，就是外国用户，选择新车的欲望都不是很高，很多车企还想着加价提车，空手套白狼的那一套，但那个时代已经彻底过去了，因为国产车已经崛起了。
老百姓都不傻，选择车辆就喜欢一个实在靠谱，性价比才是老百姓所追求的，真心对待消费者，不一个劲的薅消费者的羊毛，才能真正的得到消费者的拥护。
因此，我们可以看到比亚迪不仅在国内做的好，取得了“中国车企及世界新能源车企单月销量记录创造者”的称号，在国际上，每个月也有几万的销量。
截至10月，今年比亚迪已经累计在出口32万9千多辆，今年突破40万辆出口额，想必也是“唾手可得”。
其实，比亚迪在2018年的时候，年销量才有50万辆，如果没有技术的提升，只是单纯的产业链优势，是很难做到这一步的。
只有颠覆了燃油车，才能够让世界看到我们国产车的崛起。
未来，我相信国产车一定会越来越好，中系车也一定会水涨船高，一个汽车大国，将会屹立在世界之巅，重现万邦来喝的盛世！
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