自从电动车新国标施行以来，多地严查超标电动车，甚至被禁止上路、查扣。
但最近，不少地方对电动车的治理态度有了转变，纷纷采取了人性化的管理政策，施行不罚不扣的超标车管理方式。车主直呼：幸福来得太突然！
第一个好消息：超标电动车设置过渡期，不禁行不扣车。
根据不完全统计的数据显示，我国大约有1亿辆超标电动车。超标电动车一直是备受关注的热门话题。
今年11月，四川自贡、四川安阳、河南安阳等地宣布设置超标电动车的过渡期，过渡期最低3年，并为超标电动车免费挂牌，让超标电动车可以继续上路行驶。
例如四川南充，明确表示对于之前就已经购买了非标二轮车，可以在2024年11月1日至2025年5月31日进行备案登记，设定使用过渡期，过渡期截止至2028年5月31日。
第二个好消息：对于淘汰的车型，发放以旧换新补贴。
当然，超标电动车长期来看，淘汰是一个趋势。使用车龄过长的超标车存在出行安全隐患，因此各地呼吁车主主动进行置换。现在越来越多的地方不再强制直接淘汰，而是提供补贴方案作为鼓励。
为了鼓励车主以旧换新，目前全国已经有超过28个省市推出真金白银的换购补贴，补贴力度一般是车价的15%～20%，有的地区直接补贴金额高达1000元！
同时，全国还积极引导企业推出更多购车优惠，通过企业让利+政府补贴+旧车回收折价，让广大车主少承担损失，真正享受到实实在在的实惠。
第三个好消息：电动车的上路管理，更便民化、人性化。
目前，多地针对电动车违规采取“以管代罚”政策，更注重通过发出警告、劝导和要求观看交通法规视频等方式来减免直接罚款。通过这种方式，既教育了电动车车主，也减轻了他们的经济负担。
除此之外，一些人性化的管理措施也变得常见起来。例如，许多地方开始扩建电动车的专用道，并采取严厉打击机动车占道停放的行动，让电动车有路可走，避免跟机动车混行造成安全风险。
总结
超标车不被禁行，换购车辆有补贴，车主不受罚款，幸福仿佛突然降临。这些好消息给电动车车主们带来了更多便利和福利，而这种“刚柔并济”的管理方式无疑更易于被大家接受。
对于以上这三个好消息，你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！
来源：电动车商业评论
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