最近，工业和信息化部开了个低空产业发展领导小组的第一次全体会议，主要是商量怎么推动低空产业往高质量方向发展。
会上说了，咱们得稳稳当当发展低空产业，争取成为新型工业化的一个标杆。得从大局出发，好好规划低空装备的创新、产业体系，还有低空信息基础设施的建设，给这个行业创造一个良好的发展环境。还得让产业链上的企业们手拉手，一起创新，一起发展，多培养出一些低空产业的领头羊和专精特新的小巨人企业。
同时，得大力发展那些无人化、电动化、智能化的低空装备，让新一代的信息通信技术、数字技术、人工智能这些高科技，都能在低空产业里发光发热。还得使劲儿推低空装备的创新应用试点。
另外，深圳那边儿，交通运输局15号也发了个征求意见稿，说的是怎么支持低空经济高质量发展，里面提到了好多资助项目，比如低空经济企业落户，eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证，低空物流市场规模扩大，开通通航短途运输航线，培育城市交通新业态，低空基础设施建设，打造高端创新载体等等。
说到地方上，据统计，2024年以来，全国已经有27个省、市、自治区在政府工作报告里提到了低空经济发展，看来低空经济产业在地方上落地这事儿，是越来越快了。
华创证券觉得，城市或者城际的空中交通，潜力最大了。要是巡游出租车的渗透率能达到1%，那就意味着得有超过1.3万架eVTOL的需求。就目前的情况来看，预计到2027年，低空+旅游可能是最先能商业化落地的市场。
要是2027年有三分之一的4A级以上景区都引入了eVTOL低空游览，一个景区放个5-10架，那至少也得有5000-10000架的需求。
他们还算了算，景区eVTOL的经济性，票价定298元就能盈亏平衡，票价要是425元，营业利润率就能达到30%。
低空经济领域政策暖风频吹，在资本市场当然也是机构资金们热衷炒作的重中之重，为此我们给大家精选了三家低空经济概念龙头潜力企业，供大家参考：
第一家，中信海直（000099）
作为我国通用航空业的先行者和开拓者，这公司在飞机维修和飞机租赁环节具有显著优势，是亚洲最大的直升机专业运营商之一。
第二家，万丰奥威（002085）
在垂直起降飞行器方面，这公司的eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰的技术储备和发展路线图。此外，公司还公告与全球某知名主机厂已达成战略合作，拟在eVTOL原型机开发、电池系统、B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作。
第三家，就更值得关注了
这公司可是电池行业的领军企业，其推出的46大圆柱电池具有高能量密度、高功率和高安全优势，能够满足无人驾驶eVTOL对动力的高要求。而且还在快充技术方面也取得了重要突破，这公司的“G刻”电池具备5C超快充能力，能够在短时间内完成充电，这对于提高eVTOL的运营效率可是至关重要的。公司还与领先的eVTOL制造商签订了战略合作协议，共同推动低空经济的发展。
更值得一提的是，这家公司连续两天获得融资买入额增长率超50%，莱 攻宗浩“道八方”，目前股价才20来块，整体处于低位且底部筹码集中，未来上升空间巨大！
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