欧盟加征关税第二天，我国官宣：与欧盟竞争对手签订百亿大单！
中国是全球最开放的市场，一直以来都在秉持全球化贸易协作，愿意采用供应链解决科研问题，但在华为5G拔尖之后，却未能享受到该有的待遇，甚至还被“孤立”了起来，这也彻底惹怒了我们。
在中国新能源产业崛起后，同样也面临着当初华为的困局，为了这家车企能够更好地生存，欧美相继官宣了加增关税政策，以此来达到中国电车无法进入本土市场的目的。
我们一再的退让，积极的展现诚意，并表态愿意持续和欧盟成员国展开合作，但可惜以法国为首的国家，却坚持要推进加征关税政策的实施，而法国高层近期的访华更是耀武扬威，要求我们放弃对白兰地厂商的反制，却丝毫不提及电车关税的事。
由此也导致欧盟和中国的贸易关系紧张激化，为了证明我们不再好欺负，中国近期再次做出了强烈反应，将原本要与欧盟签署的百亿订单，直接转移到了其竞争对手手上，这或许直接影响到欧盟在全球市场中的竞争地位！
根据媒体的消息，欧盟在10月30号正式实施了对中国电车的加征关税政策，初步计划是实施五年时间，尽管欧盟一直表态愿意通过协商来解决争端，但他们的动作无一不是在迫使中国妥协。
面对这样的挑衅，我国自然不可能坐以待毙，就在欧盟实施加征关税的第二天，中国就迅速给出了报复性反制措施，直接把原定投资欧盟的100亿美元投资转接到了印尼，这笔资金将用于建立电池材料工厂，这就意味着欧洲国家再次和中国的优质供应链擦肩而过了。
面对中国的强硬回击，欧盟委员会主席冯德莱恩紧忙表态：“如果中国能够满足特定条件，很有可能会考虑取消新能源加征的关税！”
而这所谓的特定条件，指代的是中国车企在欧盟设立生产基地，并且还需要提供对应的技术支持！这明显是存在很大问题的，一边阻止中国电车的成品进入，一边又要我们赴欧建厂，想要套取先进技术的目的未免太过于明显。
中国车企的确急需进入国际市场巩固地位，但进入一个不欢迎我们的市场，终究会适得其反，中国拥有着极其完善的新能源电车供应链，强大到可以让一家手机厂商三年成为顶尖的电车企业，欧盟自然是知道自己无法与之竞争，只能通过这样的手段为自己争取更多的时间。
一旦中企赴欧建厂，后续肯定会重蹈印度市场的覆辙，相比于印度摆在明面上的“坑”，欧美的手段明显更加的卑劣，就像此前美国针对阿尔斯通那样，是直接限制到企业无法经营下去，而那先进的技术自然是被直接拿走了。
而如今欧盟和美国走得越来越近，后续肯定会效仿这种方式，他们近期整这么多幺蛾子，目的就是想要获取中国新能源汽车领域的核心技术，从而保持在中国市场的竞争优势，而中国早已看透了他们的计划，一边在寻求对应的沟通，另一边早已在印尼加速布局新能源产业了。
伴随着雅万高铁的推进，为中印满意关系提供了良好的合作基础，而印尼有着丰富的镍矿资源，这是汽车电池的重要原材料，印尼也在主动寻求与中国电动汽车的合作，有了新的机会我们也就没必要执着于欧洲市场了。
而欧美的计划终究会失败，先进的技术掌握在我们手上，我们想要和谁合作就和谁合作，他们采用任何的手段也无济于事，对此你们是怎么看的呢？
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