沉重的电池、有限的续航里程以及高昂的维护成本......这些都是纯电产品长期存在的问题。然而，对于细分化的应用场景，如何合理地扬长避短，纯电产品带来的经济效益将会非常显著。
欧航欧马可近日发布的欧航智蓝ER246度纯电中卡，可以说是完全理解了当下纯电产品的市场需求，找到了版本答案。那这款车有哪些亮点？又适合哪类用户购买？一起来看。
满载续航超300公里，快递短驳轻松拿捏
仔细想想，有没有一种工况不追求载重量，只追求货厢容量；不追求中长途运输，只追求短途运输。没错，仓到仓之间的快递短驳就是适合纯电中卡运营的完美工况。
欧航智蓝ER246度纯电中卡搭载宁德时代最新第三代商用车电池——天行L，电池容量达到246.68kWh。在满载工况下，一次补电能实现300公里以上的续航里程，可以轻松完成从上海到无锡之间的往返运输。
如果拉的是快递快运这类轻抛货物，该车型的续航里程能达到400-500公里，有效减少充电频率，提升运营效率。
进一步讲，上海到无锡之间的距离为140公里左右，一次往返运输最快也需要约3小时。对于有体量的大型物流企业而言，如果能够合理调度，欧航智蓝ER246度纯电重卡完全可以满足高时效的工况需求。
退一步讲，该车型还配备超级快充技术，对于体量有限的物流企业而言，在利用双充电枪补电的情况下，该车型一个小时就能实现SOC从20%补到90%。一段午休时间就能将电量补满，确保运输的正常运营。
欧航智蓝ER246度纯电中卡搭载永磁同步电机，最大功率达到210千瓦，峰值扭矩为1100牛米。这样的动力性能已经达到常见的7升柴油发动机的动力水平，在平原地区行驶可以轻松满足加速需求；而在山区爬坡时也能瞬间爆发出强大扭矩，助力用户实现高效运输。
一年节省16万，打消用户“质保焦虑”
快递短驳通常需要靠量来实现盈利，这也是9.6米大单桥载货车的优势所在。更大的货厢容量能够更有效地减少货物的运输频次，从而提升运输效率。
欧航智蓝ER246度纯电中卡同样是辆9.6米大单桥载货车，其货厢容量达到了63方。电池采用侧置的布局形式，一是释放驾驶室后方的空间，保障货厢容量；二是有效降低车辆的整体重心，使得高速行驶更加稳定，提升行车安全性。
市面上常见的大单桥燃油载货车的百公里油耗在18升左右，柴油目前的平均价格为每升7.3元，平均谷电价为每度电0.34元。按照单车每天运营400公里计算，欧航智蓝ER246度纯电中卡单车每月能节省出近13252元的运营成本，一年更是能达到近160000元的经济效益。
除了通过节省运营成本来减少车辆TCO成本，质保方面，欧航欧马可为用户提供了6.5年或68万度电量的超长电池质保，打消用户的“质保焦虑”，全力助力用户实现降本增效。
换挡+电子手刹，超大空间舒适运营
打开驾驶室，可以看到纯电产品带来的首要优势，是驾驶室中间凸地板高度的明显降低，几乎不会影响卡友在主副驾驶位之间的移动。在高顶驾驶室的加持下，整车拥有非常充足的活动空间。
主驾配备了气囊减震座椅，坐垫厚实，拥有肉眼可见的柔软；可选配通风加热功能，进一步提升驾驶舒适度。
多功能方向盘采用镀铬和蓝色饰条装饰，软包设计为卡友提供了良好的质感。方向盘具有定速巡航、蓝牙电话等功能，按键布局符合人体工程学设计。该车型采用怀挡设计，增加了驾驶室空间，并减轻了卡友的操作负担。中控区下方设有杯托和电子手刹功能，为卡友的日常运营提供便利。
主副驾驶座位之间节省出来的额外空间可以摆放小储物箱，方便存放日常运营所需的餐具、衣物等生活用品。座椅后方的双卧铺宽度超过600mm，能在卡友午休时提供宽敞舒适的休息空间。
写在最后
凭借大方量、低运营成本和强劲的动力性能等特点，欧航智蓝ER246度纯电中卡充分发挥优势，在城市物流中的快递短驳这一细分场景下表现出色。特别是对于快递物流公司来说，欧航智蓝ER246度纯电中卡能够帮助用户大幅节省运营成本。对于从事快递短驳运输的卡友来说，这款纯电大单桥两轴载货车无疑是一个值得考虑的选择。
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