从首飞到官宣整整12年，歼-35A终于亮相了，编号“35”很有讲究的|歼-10|歼-20|舰载机|飞行

随着中国珠海航展临近，我军新型装备成了很多人感兴趣的话题。这几天关注最多的，莫过于从首飞到官宣，整整经历12年磨砺的歼-35了。从细节上来说，其实也反映出了一些我军未来装备的发展思路。

先来说个最直观的，为什么是“35”这个编号，有的说是针对美军的F-35，所以叫这个。坦率地说，这个说法还是挺有网络色彩的。如果按照这个逻辑，歼-20就不该叫歼-20，而是歼-22了。而且，如果按这个逻辑来安排编号，俄罗斯也是有苏-35呢。

事实上，在装备编号里面，通常会针对一款装备在发展历程中的“历史位置”进行排号。比如说整数位，这就是对国家在特定领域具有极其重大定位，甚至是划时代意义的装备。比方说，歼-10的定位，歼-20的定位，都是整个装备系列的巨大突破。包括当年被下马的运-10，也是这个逻辑。

而“5”的编号，这是针对某领域空白的填补，但是在技术上的突破，还没有那么巨大。比如说舰载机，我们从无到有，第一款就是歼-15舰载机。然后就是现在的歼-35，中国第一款隐身舰载机，填补了航母隐身舰载机领域的空白。但遗憾的是，这事儿也讲究一个先来后到。在五代机相关技术上，已经有歼-20在前，所以没法给一个“30”的编号。

至于为什么不是“歼-25”，我非常怀疑，是我国对歼-20的后续研发，还有重大改进型号的空间，所以预留了编号位置。这几年，中国也始终有一些边边角角的消息，针对歼-20的开发，已经逐渐往无人机平台的方向发展。具体怎么样还不清楚，但可以肯定，是已经有一条路了。

值得注意的是，这次官宣的歼-35是带了个A型，那么理论上，就属于空军序列。这也间接反映出我国未来装备的一个发展建设思路，歼-35应该弄成一个装备系列，包括本身最开始的设计思路，有B型的舰载机版本，还有未来可能出现的E型外贸版本，甚至后续的升级版本。

值得注意的是，在前段时间，解放军在南海来了一次双航母编队演习，当时有一个舰载机组成编队飞行的照片。当时我们也在节目里说过，这种舰载机组编队飞行，和空军序列的飞机编队的难度是两个级别。因为航母舰载机的起飞数量是受到航母甲板限制的，空间就那么大。先飞的要在空中盘旋等后飞的。第一架和最后一架差距的时间是相当大的，海上的环境也比陆地上更复杂。这中间的操作要求和调整难度是很大的。也就是说，解放军航母战斗群的空中力量，已经成熟，达到了作战要求。