这台18款宝马125i搭载着B48B20B的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为224马力（165千瓦）/5200-6500rpm，峰值扭矩为310牛米/1400-5000rpm。传动系统匹配的8速手自一体变速箱。

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车主想改善加速性能，到艾森刷一阶ECU特调程序；艾森ECU特调操作流程：

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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涡轮车重点调校增压压力以及各种限制值，也包括空燃比等，原厂出厂时调校得特别保守，艾森一阶特调方案不会调校得特别暴力，仍然在发动机变速箱等承受范围内，适度的释放一部分动力，不伤车；增加76匹马力，100牛米扭矩。

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艾森刷ECU特调后宝马125i开起来油门灵敏跟脚，提速明显变快。加速顺畅不拖沓，动力输出来的更快更直接，深踩油门推背明显，动力随踩随有。